Maserati był jeszcze mały problem stara się odzyskać z wojennych zniszczeń, więc był to po prostu skonstruowane maszyny. Jak można się domyślić z nazwy, moc była dostarczana przez sześciocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1500-około cc. Największa
To było w rzeczywistości pochodził z doładowaniem jednostki 6cm Twincam wyścigowej z 1936 roku (który hadn 't zapomniano, po prostu odłożył na wciąż sportier samochodów przyszłości.) To był jednak znacznie słabszy. Przy normalnym aspiracji i jednym obsługi wałek rozrządu zaworów poprzez przeciwieństwie wahaczy, to wydana zaledwie 65 KM w porównaniu do jego rodzica 175 KM. Jednym z powodów: strojenie ograniczonych ilości powojennych Włoch paliwa niskiej jakości. Skrzynia biegów była nowo zaprojektowane urządzenie 4-biegowa z kolejnym z Orsis "wielu firm. Największa Maserati A6 /1500 wnętrza był raczej skromny i skromny. Największa
Podobnie jak w innych specjalistycznych samochodów z tych lat, A6 /1500 miał konwencjonalnego oddzielnego podwozia, z szynami bocznymi rurowych i poprzeczek. Przednie zawieszenie było niezależne poprzez sprężynami śrubowymi i wahaczami; Oś na żywo położony wahaczy jechali cewek z tyłu. Największa
A6 /1500 Prace projektowe rozpoczęły się już w 1943 roku, kiedy Ernesto Maserati określonymi silnik, ale strefa wojny wkradł coraz bliżej Modena, więc badanie ławce silnika nie zacznie do roku 1945. Oryginalny prototyp miał surowy, wąski korpus z osobna Allard podobnych ochraniaczy rowerowych, lecz został przez Pinin Farina rebodied, którego carrozzerie Jak było do przewidzenia, wszystkie te Maserati były skutecznie handbuilt samochody. Po dwóch 1946 przykładów, firma zakończyła trzy w '47, dziewięć w następnym roku, 25 w 1949 i 22 roku po tym. Zawarte w sumach jest kilka pająków Farina i jeden Zagato mocny coupe. Największa Jeśli chodzi o wydajność, A6 /1500 T
dostarczone identycznie urządzone muszle dla cała produkcja biegają zaledwie 61 jednostek. Największa
