Rozwój 1955 Mercedes-Benz 190 SL powstała jako sposób, aby dać codzienne konsumenci wersja potężnego Mercedes-Benz 300 SL. Niestety, w opinii wielu znawców, to nie jest tak dobrze traktowane jako przystojny i atletycznej starszego brata, i nie jest uważany za prawdziwego kolekcjonowania. Największa
Mercedes-Benz Galeria zdjęć Największa
Ogólny konsensus jest taki, że jest słaby i 190SL brak wydajności. Jeśli jest stabilny w porównaniu z jego kolegą, z 300SL, lub 507, to krytyka jest ważna. 356 miał mniej mocy, ale to było o wiele lżejsze i bardziej zwinny. Największa
Być może wina leży w samym i jego podejścia w momencie wprowadzenia małego 190SL w Mercedes-Benz. W swojej stylizacji i ogólnej koncepcji, było traktowane jako sportowy samochód przez prasę i publiczność podobnie, ale firma spokojnie promować go jako tourer sportowej. Nie było dużo przekonaniem w postawie Tourer, choć i na wprowadzenie samochodu, producent mówił zupełnie otwarcie o wersji specjalnie na torze wyścigowym. Największa
Po zniszczeniu swoich fabrykach Stuttgart podczas II wojny światowej Daimler-Benz rozpoczął powojennej odbudowy z ograniczoną produkcji Mercedes Rodzaj serii 170 sedan, wraz z stylizacji i 1,7-litrowy czterocylindrowy silnik bocznej-zaworowy, które były ściśle przedwojenny. W tym samym czasie, powojenne Niemcy rozpaczliwie potrzebne ciężarowe i Daimler-Benz zobowiązany. Największa
Zyski z tych operacji zostały zaorane powrotem na budowę nowych obiektów, oraz w projektowaniu i opracowywaniu nowych, ważnych modeli. Podczas gdy przedwojenna 170 zostało zmodernizowane w latach 1946 i 1951 roku, działa równolegle było opracowanie całkowicie nowej gamy luksusowy sedan sześciocylindrowych i coupe. Te pojawiły się w 1951 roku jako 220 i 300, do silników z obu modelach wyposażonych pojedynczy łańcuch napędzany wałek rozrządu w głowicy Największa Opcjonalny góry przekręcił dwa siedzenia Mercedes-Benz 190 SL zamienne na ".. Coupe "
Dzięki udanej przedwojennej historii na torach wyścigowych Europy z all-podboju Srebrne Strzały, wielu inżynierów Daimler-Benz, w szczególności Rudolfa Uhlenhaut, pchnął dla firmy, aby ponownie wprowadzić motorowych. Formuła 1 to nie wchodzi w rachubę - środki po prostu nie były dostępne. - Ale rozwój samochód wyścigowy sport, używając jak wiele komponentów produkcyjnych,
[1] 