Droga &.; Track Największa że najbardziej kosmopolityczne amerykańskich magazynów samochodowych, przetestował 190SL i uczynił kilka pozytywnych komentarzy. " Bardzo niewielu samochodów sportowych zostały tak oczekiwany lub tak długo czekać, jak w umiarkowanej cenie SL wersji Mercedes-Benz ... Wynik netto jest to samochód, który jest nieco droższy i trochę cięższe niż pierwotnie planowano, ale z pewnością Największa powinien być trwały, niezawodny i bez " 'błędów. "; Największa Droga & Śledź Największa poszedł na powiedzieć, " Wybitne osiągnięcie 190SL jest bez wątpienia jego jakości w zakresie projektowania i wykonawstwa. Ale na drugim miejscu jest ogólne poczucie solidności, który natychmiast przekazuje ". Test magazynu Samochód prowadził czas 0-60-mph 13,0 sekundy, dzielnicy stoi w 19,3, a średnia 99,8 mph najwyższej prędkości, z najlepszego przebiegu 102,6 mph. Droga & Śledź Największa był pod wrażeniem, mimo że cena katalogowa w Nowym Jorku był wysoki $ 3.998. Największa Do 1960 roku Mercedes-Benz 190 SL miał konkurencję z roadstera 300SL. Największa Pięć lat później, Droga & Śledź Największa ponownie przetestował 190SL i napisał, " Aby ocenić Mercedes-Benz 190 SL prawidłowo, trzeba najpierw postawić samochód w jego odpowiedniej kategorii. Po pierwsze, to nie jest samochód sportowy - o ile wiemy, nikt nie wszedł w 190SL w wyścigu samochodów sportowych na kilka lat ". Największa Testery pozostawał pod wrażeniem charakteru samochodu i budować integralności, komentując , " Cena strome ($ pięć tysiącsto dwadzieścia dziewięć) tag wydaje się nieco bardziej wiarygodne, gdy patrzy się na szczegółach i widzi jakość wnętrza samochodu ". Oprócz rozszerzonej tylnej szyby na hardtop i zamontowanie zegara na pokrywę schowka jako standard, samochód był bez zmian Największa Tym razem, Droga &.; Śledź udało Największa 0-60 biegu w 13,5 sekund (nieco wolniej), dzielnica mili w 18,9 sekundy (nieco szybciej), a lepiej maksymalna prędkość 106 mph. " Mamy powiedzieć, że jest wart swojej ceny, " publikacja zawarta Największa Po drugiej stronie stawu w Anglii, Autocar Największa przetestował 190SL i zakończył swój raport, mówiąc: "
inus oknie mechanizm i szkło krętej i małym ekranie pleksi aero dla kierowcy. Mechanicznie, to było bez zmian. Ile zostały wykonane nie jest zapisane w zwykle drobiazgowe archiwum Daimler-Benz Największa
