Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> Niemiecki >>

1955

ATE Hydrovac Booster była opcja, kiedy rozpoczęto produkcję, ale od połowy 1956 roku naprzód, został wyposażony w standardzie. Największa

Jak na nowych 220 sedan, 190SL miał zupełnie nowy układ samonośna rama piętrze , Składa głęboki tunel centralny, aby pomieścić ogon-wał, otoczony przez sztywna, spawana progi przekroju prostokątnym z żebrowanego, wciśnięty panel podłogowy ze stali. Panele nadwozia zostały przyspawane do tego zgromadzenia. Największa

przykręcone do przodu tej sztywnej ramie był demontowalne rama pomocnicza silnika. To dołączone w trzech punktach, wszystkie izolacji gumowej i włączone przednie zawieszenie, układ kierowniczy, silnik, skrzynię biegów i być zamontowane jako jednostka na linii montażowej, a także ułatwienie prostszej obsługi gdy przyszedł czas. Największa

Aby dowiedzieć się, jak te cechy tłumaczone gdzie tak naprawdę się liczy - na drodze - patrz następna strona Największa

Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

  • Klasyczne samochody Największa.
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car wyszukiwania
  • przewodnik Konsumentów Samochód wyszukiwania
    1955-1963 Testy Mercedes-Benz 190 SL drogowe Największa

    W trakcie jej przebiegu, 1955-1963, testy drogowe Mercedes-Benz 190 SL zostały przeprowadzone przez niezależnych recenzentów do oceny ich działania i obsługi. Największa

    190SL wyświetlane w Genewie w marcu 1955 roku było jeden z małej serii samochodów przedprodukcyjne prowadzących do oficjalnego ogłoszenia i zwolnienia w maju. Oferowane w formie terenówki z dostępnością opcjonalnym hardtop aluminium, została przyjęta z pewną rezerwą przez prasę. Największa

    Ale to było pięknie zbudowany, w tradycji Mercedesa i stałe w sposób, dla których samochody sportowe były nie zauważył. Zakończ wszędzie było blisko doskonałe szczegółowo, czy pod maską, w drzwi, które zamknęły się prawie bez ciśnienia i zamknięto, że " clunk " że orkisz solidność i wytrzymałość, milimetra-idealne linie cięcia ciała, lub tapicerowane wnętrze i nienagannie skrojone na miarę zestaw walizek. Największa

    Mercedes-Benz reklamował 190SL jak samochód sportowy turystyka, być może samochód konkurować w górskich podjazdach klubu i rajdach, ale nie dalekobieżne klasyczne imprezy. Na poparcie tego stanowiska, Daimler-Benz nawet skatalogowane w produkcji Sportausführung, sportowy roadster, że opisywany jako takich środków rozjaśniania okrojoną aluminiowych drzwi m