To był pierwszy (i jak dotąd jedyny) próba Malvern Link na coś podobnego nowoczesną stylistyką, z gładką ". Bubbletop &Quot; ciało coupe na niezmienionym Plus 4 podwozia. Jego inne nowością było to, że ciało zostało wykonane z włókna szklanego przez zewnętrznego dostawcę, a nie przez Morgan używając jego tradycyjną konstrukcję stalową nad drewna. Największa
Zapowiedź 4 Plus Plus Krata była wyluzowana od znanego projektu Morgan powyżej normalnego Plus 4 zderzaka. Przednia szyba została zakrzywiony dach stały, zarówno nowatorskich rozwiązań dla Morgan, podobnie jak okna drzwi szklane, który zsunął się w dół poprzez kontakt z przedniej krawędzi ościeżnicy. Siedzenia pozostaje ściśle do dwóch, lecz z dużą ładowni za oraz oddzielną pokrywą bagażnika z dwóch innych Malvern Łącze cali do przełomy i quot.; Dach był prawie w kształcie dzwonu i dolnej części ciała placu kroju, z boków płyty, dużymi wycięciami kół, przelotowy fenderlines i prostym ogonem. Największa
2,1-litrowy silnik TR4 Triumph została niedawno przyjęta do Plus 4 terenówki, więc miał coupe też to, wraz z przednimi hamulcami tarczowymi, a na większości przykładów, centro-wire koła blokady. Nowoczesne może to wyglądało, ale Plus 4 Plus miał ten sam bardzo ciężko jeździć, ograniczony skok zawieszenia i jackhammer tylnej osi jak inne Morganach. Tak prymitywne jest podwozie, w rzeczywistości, że doświadczeni właściciele Morgan mówi się, że będą w stanie uruchomić na monety na drodze i powiedzieć czy to się monetą. Filmy Awkardly nazwie Plus 4 Plus zobaczyłem Morgan flirt krótko z nowoczesną stylistyką , coupe nadwozi i konstrukcji z włókna szklanego. Największa
Choć inteligentny wyglądające jeżeli nie head-tokarz, Plus 4 Plus był zbyt radykalny dla marque lojaliści i zbyt surowe dla właścicieli bez Morgan. Malvern przeznaczone na budowę zakończono zaledwie 50, ale 26 przed porzucając ten eksperyment w nowoczesności, po zaledwie trzech latach Największa Aby dowiedzieć się więcej na temat Morgan i innych samochodów sportowych, zob. Największa
