Morgan prosperowała przez lat 20. jako jeden z najbardziej przystępnych cenowo samochodów w Wielkiej Brytanii przed są przyćmione przez tanich quadach z gigantów Austin i Morris. Ale wytrzymała trójkołowy " Moggies " pozostał siły w konkursie, a ich odwołanie sprzedaży przeniesione z transportu podstawowego do wygrania samochód sportowy, reputację, które utrzymywało się przez ostatni z linii w 1952 roku
W tym momencie, ostoją Morgan był " właściwa " samochód sportowy o nazwie 4/4 (4 koła /4 cylindry), nowe w 1935 roku, ale zadziwiająco niewiele zmieniła. Przez lat 50. było to, jak antyczne jako MG-TC, z ciała popiołu pruskiego i twardym zawieszeniem przesuwne filaru, ale HFS i jego syn Peter nie chciał go zmienić. Szczęśliwie, 4/4 oczarowany mało Amerykanów, że małe Morgan powodziło na nowo z jego samochodów old-fashioned. Największa
Ale nawet Morgan nie był całkowicie odporny na zmiany, a w 1951 roku wydała Plus 4. Przeznaczone głównie na bogaci Amerykanie, to był luksusowy zamiennik 4/4 (który powróci w 1956 roku). To miał większy rozstaw osi, spóźnione hamulce hydrauliczne, a zamiast łagodnego 1,3-litrowy, czterocylindrowy, 2,1-litrowy silnik standardowy z tej firmy nowego 1948 Vanguard sedan. Roadster cztery Użytkowników wkrótce dołączył do tradycyjnej dwumiejscowy, podobnie jak dwu- i cztero-miejsce " Drophead " kabrioletów. Największa Samochód jest przykładem modelu, który pomógł przywiązać Plus 4 do entuzjastów poprzez zastosowanie kolejnych silników Triumph. Klasyfikacja końcowa prędkość nie była kwestia; vintage samochodów sportowych czuć było, a z jego okrojoną drzwi i spartan kokpicie, Plus 4 dostarczone. Największa
Stylizacja rozwinęła się nieco w 1954 roku, jako grzejnik płaski twarzy ustąpił kopułą się w pionie Kratka bar. Również w tym roku przyszedł silniejsze opcję silnika, 95 KM w wersji opracowanej dla własnych TR sportowych Standard-Triumph. To był plus 4 jest tylko silnik o 1959 roku, kiedy szersze organy znaleźliby w reflektorów pojawił, wraz z opcjonalnymi przednich hamulców tarczowych. Ostatnim był standardem od 1962 roku, a był zmodernizowany silnik o mocy 105 KM lub, w rzadkich dostroić Super Sports, 115-120 KM. Największa
Plus 4 zniknął po roku 1969, a następnie powrócił pod koniec lat 80-tych do Wielkiej Brytanii i Europy z nowym silnikiem i zaktualizowanym wnętrza. Ale to Morgana
