Pierwsze wybory transmisji DB5 były do późnych DB4s. 4-biegową ręczną skrzynią biegów, David Brown, to samo z dodatkowych kosztach energii overdrive i opcjonalnie 3-stopniową Borg- Warner automatyczne. Ale była też trzecia opcja teraz, wszystko-synchronizator ZF 5-biegowa manualna (również w sześciu butli Maserati okresu), w którym piąty bieg był skutecznie nadbiegiem. To stało się standardem w połowie 1964 roku, a 4-biegowa i oddzielne overdrive zniknął. Największa
Jesień 1964 roku przyniosła mocniejszy silnik jako nowy Aston Martin Vantage opcji. Oddychanie przez trio twin-dławiących Weber gaźników, został wyceniony na nie mniej niż 325 KM, a miało być najbardziej popularny Aston "Big Six", na pozostałe lata jego życia. Największa Pomimo potężnego silnika i oszałamiające dobry wygląd, DB5 brakowało kilku nowoczesne funkcje, takie jak klimatyzacja i wspomaganie układu kierowniczego. Największa
Innym ciekawym DB5 przypis dotyczy kilkunastu "Shooting Brake" (kombi) konwersje produkowanego przez Harolda Radford, londyński coachbuilders. Zbudowany w 1965 roku, teraz mają znaczną wartość rzadkość. Kabriolet został nieco zmieniony, że samym roku z kwartału zderzaki przednie i tylne, a nie pełnej szerokości ostrza, dodatkowego wlotu powietrza chłodnica oleju z przodu (na podstawie tablicy rejestracyjnej) oraz własnym nazwiskiem: Volante ("pływa" w Włoski). Tylko 37 zostały zbudowane przed wymianą produkcji do następcy DB6. Największa
W tym czasie, Aston Martin DB był nie tylko szybszy, ale znacznie większe niż kiedykolwiek. Typowy DB5 coupe ważył prawie 3300 funtów, 400 więcej niż DB4 o pięć lat wcześniej. Mimo to, nadal było dobre dla około 140 mph. Ale ekstra waga pokazała się w cięższych zużycia paliwa, a większość właścicieli znalezionych mogli zrobić lepiej niż około 15 mpg. Największa
Choć na pewno ręcznie robione rasowy w najlepszej brytyjskiej tradycji DB5 był dinozaura w pewnymi względami. Na przykład, klimatyzacja nie była dostępna. Nie było wspomaganie kierownicy, więc trzeba było silne ramiona, aby uzyskać najlepsze z samochodu na drogach krętych. Silne nogi nie zaszkodzi. Połączenie DB5 za włoskiego stylu i jakże brytyjskich nominacji miał niezaprzeczalny urok, ale jego braki wydawał się nie do zniesienia - i mniej profesjonalna - Z biegiem lat. . Poprawianie ich została misja do projektowania nowej generacji Aston, w DB6
