Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody wyścigowe >>

Ferrari 250 MM

ari 250 mm (podwozie 0260 MM) posiadanych przez przyszłego mistrza świata Phil Hill. Magazyn rejestrowane 0-60 mph w 5,1 sekundy, 0-100 w 13,7. “ Nigdy wcześniej nie przyspieszyła tak szybko, wyjazd tak szybko, tak nagle spowolnił lub, ” dziwili R & T &rsquo Największa; s tech redaktor. Największa

Hill wygrał zarówno 1953 Pebble Beach i Stead Air Force Base wyścigi w tym samochodzie. Ale takie waleczność na torze nie zrobił ’ t zatrzymać Droga & Śledź Największa z postulując, że „ … dodanie pełnego szyby i włókna szklanego górze może uczynić ten samochód całkowicie dopuszczalny nośnik podwójnego przeznaczenia &rdquo.; To nie będzie ostatni 250 jest tak jak w domu, zarówno w konkurencji i zwiedzania. Największa

Wiele innych Ferrari 250 mm i 340 MMS cieszył się kolejny, jeszcze bardziej wspaniały, Vignale projekt. To zmysłowe ciało zaokrąglone krzywe, które następnie prowadzenie Touring ’ s Barchetta, ale z talentem, który jednoznacznie Michelotti zatrudnionych zarówno odsłonięte i pokrywa reflektory. Hrabia Giannino Marzotto pojechał jeden taki Ferrari 340 mm (podwozie 0280 AM) w 1953 roku, aby jego drugie zwycięstwo Mille Miglia.

Ferrari 166 Series II został zbudowany, aby zakwalifikować się w klasie pod-2-litrowym.

Ferrari 166 Series II, Ferrari 250 MM, a Ferrari 340 MM są również godne uwagi na ich wykorzystanie Pinin Farina nadwozi. Do teraz, słynny CARROZZERIA zrobił tylko garść konserwatywnych projekty dla Ferrari 212 Inter samochodu drogowego. To zmieniło się w czwartym kwartale 1952 roku, kiedy firma używane Ferrari 340 mm (podwozie 0236 mm) jako podstawa do jego pierwszej konkurencji Berlinetta. Projekt wpłynie na kształt Ferrari ’ s coupe biegi na długie lata. Założycielem Największa

Firma Battista Pinin Farina i jego ludzie zaczęli eksperymentować w 1930 roku z tematem fastback w poszukiwaniu lepszych aerodynamiki. Jego radykalne Lancia Aprilia Berlinetta Aerodinamica od 1935 oszołomiony wszystkich. Największa

“ ja dążenie do istotności, ” “ Pinin ” napisał w swojej autobiografii, Born z
Automobile. “ [W] kapelusz zdjąć liczy na więcej niż to, co można umieścić na … Miałem wyciągnąć z Aprilia ’ s kształt być jak skrzydło samolotu ”. Największa

II Wojna Światowa opóźnione twórczego eksperymentowania Pinin przez kilka lat, ale to wszystko razem w swoim pierwszym powojennym arcydz

Page [1] [2] [3]