Wyniki były tak samo w 1963 roku Zaliczany ogólnych zwycięstw były Daytona na Florydzie (Pedro Rodriguez), Spa w Belgii (Willy Mairesse), dwie główne imprezy Goodwood (Mike Parkes i Graham Hill), a Tour de France (Guichet /Jean Behra). Ponownie w Le Mans, A GTO wygrała klasę GT i umieszcza drugi w klasyfikacji generalnej Największa
Ever-eskalacji prędkości wzywał wciąż niższy, szerszy nadwozia, które w 1964 roku doprowadziły do „. &Rdquo Series II; GTO, jego nowy cieplarnianych inspirowane Ferrari 250 LM. Oryginalny kształt ciała nadal w formie trzech „ seria I ” GTO z silnikiem 4.0-litra. Największa
Te samochody je powstrzymać Carroll Shelby ’ s Ford-Kobry i coupe napędzane Daytona wygrać inny świat GT Championship. Zwycięstwa w Daytona, spa oraz w Tour de France pomógł umieścić Ferrari w górę. Na ’ 65, zmęczeni rulesmakers podwoiła dopuszczalnego przemieszczenia silnika w swojej klasie, neutralizując GTO Ferrari 250 jako spójny zagrożenie podium. To było Ferrari ’ s. Ostatniego udanego wyścigu samochód z silnikiem z przodu, i bezkompromisową klasyczny Największa
3967cc V-12 Silnik Ferrari 250 GTO w wiechę na 340 koni mechanicznych Największa
. Największa
Więcej informacji na temat tych innych wielkich Ferrari Racing Samochody sportowe: Największa
Największa 166 Sport Corsa250 GT Tour de France330 P4166 MM Racecar335 S350 Can Am225 S250 Testa Rossa212 E Montagna340 Mexico250 GT Spyder California512 S250 GT SWB Berlinetta312 MM250 PB375 MM Racecar196 SP365 GTB /4 Competition500 Mondial250 GTO512 BB LM750 Monza330 LMBF40 LM121 LM250 P333 SP410 S250 LM575 GTC500 TRC275 GTB /C360 GT290 MMDino 206 Senzo FXXFor bardziej fantastyczne Ferrari
