Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody wyścigowe >>

Ferrari 250 GTO 250 GTO

u, prototyp został przewieziony do toru wyścigowego Monza pod Mediolanem dla pierwszych prawdziwych testów. SWB został przywieziony razem dla porównania. Ferrari GTO był konsekwentnie kilka sekund szybciej okrążenie niż Ferrari 250 SWB, Bizzarrini pamiętał Największa

Ferrari 250 GTO zakończono pośród ogromnej rotacji pracowników Ferrari Największa

.. Największa

Dwa miesiące później, Bizzarrini został uwikłany w „. The strajk ” Znalazł się na zewnątrz Ferrari, wraz z kolega inżynier Carlo Chiti, kierownik sprzedaży Gardini i kilku innych. Ferrari promowane Mauro Forghieri, młody inżynier, aby zakończyć Ferrari 250 GTO ’ s rozwoju, Sergio Scaglietti z dzielny przypisane udoskonalić ciało. W tym procesie, ogon wyposażony w mały spojler, jak stwierdzono na nowej midengine Ferrari 246 SP. Największa

Ferrari 250 GTO projekt okazał się szczyt dla samochodów wyścigowych przednie silnika. Jego 2953cc V-12 biorące głowy Ferrari Testa Rossa i większe zawory i został zwieńczony imponującym rzędu sześciu podwójne gaźniki Weber baryłkę. Transmisja pięciobiegowa otrzymuje SWB ’ s cztery prędkości Największa

Podwozie SWB został zmodyfikowany mniejszych rur na lżejsze i dodatkowe usztywnienie za dodatkową sztywność.. Podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory Koni i pasek stabilizator składa się z przedniego zawieszenia. Watts podnośnik, amortyzatory Koni oraz pół-eliptyczne resory składa się z tyłu. Hamulce tarczowe zostały wykorzystane dookoła. Wnętrze było wyjątkowo dobrze toczone-out dla samochodu przeznaczonego na torze, jest przestronne i przebrany z chromowanymi obwódkami mierników Największa

Rzeczywiście, Ferrari 250 GTO ’ s. Kwalifikacje do konkursu GT-klasy ujawnił wiele o Enzo Ferrari; s &rsquo gamesmanship. FIA dozwolone modyfikacje ciała, aby już homologację samochodów produkcyjnych. Ferrari powodzeniem umieszczony Ferrari 250 GTO po prostu jako zmodyfikowane ciała 250 GT SWB. Tak więc, wsunął tej limitowanej produkcji specjalnie zaprojektowane konkurencji w klasie coupe przeznaczone dla głośności wbudowany samochodów sportowych. To był wilk wśród jagniąt. Największa

Pierwszy z nich został wysłany na Florydę w 1962 pracującym z 12 Hours of Sebring. Phil Hill i Olivier Gendebien wygrała klasę GT, i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. GTOS potem były stałym elementem zwycięzcy ’ s okrąg i w pierwszej dziesiątce. Klasyfikacja końcowa zwycięstw przyszedł w Goodwood w A

Page [1] [2] [3]