Teraz liczyła sześć serii, wszyscy powołani Torpedo. Sześcio- i ośmiocylindrowy DeLuxe, Streamliner i niestandardowa. DeLuxes, który otrzymał 155.000 sprzedaż, wspólna nowy 119-calowy rozstaw osi platformę A-ciała z Chevroleta i dlatego zaoferował najwięcej stylów nadwozia. Wśród nich była atrakcyjna midseason Metropolitan sedan wzorowany na poprzednim czterodrzwiowa Torpedo, z " formalne " . zamknięte kwartały tylne dachowe Największa
Streamliners i celne stosowany ten sam 122-calowy B-ciało jako Junior Buicków i Oldsmobiles i objęły nowy fastback sedan czterodrzwiowy i dwudrzwiowe ". coupe sedan " Kabriolety, znowu DeLuxes, brakowało tylne boczne szyby, leczenia, które przypomnieć pewne Packards ale wykonane w okropnym doładowania widoczności. Największa
Coraz następny krok od Chevy na drabinie GM cena /prestiż, Pontiac był mniej luksusowe niż Buick lub Olds ale starannie zbudowany na bardzo konkurencyjne ceny. Jego najtańszy model kosztów tylko $ 783 w 1940 roku i tylko $ 828 w '41; najdroższym był $ 1250 Niestandardowe Torpedo Osiem kombi z 1941 roku
Po rekordowej objętości większej niż 330.000, Pontiac zbudowany około 83.500 swoich ciężko Facelifted '42s, wszystko, ale 15,400 w ostatnich miesiącach 1941 roku Styling ponownie trendom GM: a krzykliwe grille, przednie błotniki przetoczyła się już z powrotem w drzwiach przednich i zaokrąglone " drop-off " błotniki tylne. Seria została zmniejszona do czterech: 122-calowy STREAMLINER i 119-calowy Torpedo, każdy oferowany jako sześciu do ośmiu. W '41 Streamliners zostały podzielone na standardowych i Super podmodeli Największa
'42s przyszedł w standardowej i Chieftain pozorem, każda oferuje fastback ". Sedan, " fastback czterodrzwiowy sedan, a " Woody " wóz. Wodzowie kosztować $ 50 Więcej niż normy, które biegły nieco powyżej odpowiadające torpedy. Ósemki dostarczone do tylko 25 $ więcej niż szóstek, ale produkcja podzielić około 50/50 Największa Więcej na niesamowite Pontiac, starych i nowych, zob.
Więcej informacji na temat wspaniałego Pontiac, starych i nowych, patrz:
