Więcej informacji na temat wspaniałego Pontiac, stare i nowe, patrz:
'56 Pontiacs zostały lekko odnowiony i czterodrzwiowe Catalina hardtops przybył w każdej serii. Stylizacja była mniej charakterystyczne - Tester Tom McCahill powiedział '56 wyglądał jak " to urodził się jego nos " - I komfort jazdy nie był najlepszy. Zadanie otwór rozciągnięte V-8 do 316,6 cid, ale nie dały dużo więcej mocy: tylko do 205 do 227 KM i naczelników Star Chiefs (choć w połowie roku, opcja 285-konny był oferowany) Największa.
Pontiac rozliczane za '56 objętości, który był również w dół na płycie wstrząsającego '55, spada do 405,500 i wykończeniem szóste miejsce w branży. Największa
W lipcu 1956 zapoczątkowała nową Pontiac dyrektor generalny, który może okazać się kluczowe Do dokonać w pobliżu określony fortun. To był Semon E. " Bunkie " Knudsen, syn '30s podziału naczelny " Big Bill " a najmłodszy w historii liderem Pontiac. GM mosiądzu powiedział Bunkie robić to, co się dało z istniejącego projektu do '57, a on wpędził, wszczęcie już tylne sprężyny w kajdany gumowych, 14-calowe koła i opony (obalenie 15-inchers), pedału hamulca postojowego i V- 8 pogłaskał do 347 cid do 227-290 KM Największa
Stylewise, kratka stał ogromny wystający ząb sprawa.; dwa tonowanie przełączane z 1955-56 wzorcami pół samochodu do obszarów bodyside rakietowych kształcie; i Bunkie nie do pomyślenia przez wygnaniu Silver Streak wykończenia, jak stary kapelusz (to było po wszystkim, nawiązują do dnia swego ojca). Seria została przekształcona Chieftain low-end i mid-price nowe Super Chief na krótszym podwoziem i Star Chief na dłuższym rozstawem osi 124 cali. Największa
Gdzie Bunkie naprawdę się jego znak był Bonneville, krzykliwe Gwiazda Główny -na cabrio uruchomiona w połowie '57. Opakowanie 310 KM dzięki wtryskiem paliwa i agresywne cam, to $ 5782 Limited Edition była jeszcze na
