Te samochody nosiły mniej błotnik brightwork ale nowy eggcrate krata - jeden z najwspanialszych na twarzach Detroit. Wszystkie oferty powrócił przedwojennych oszczędzania korony cesarskiej sedanów, a silniki były nieco rozstrojony Największa
Bardziej znaczące zmiany dotyczyły Town &.; Kraj, który nie był już wagon, ale oddzielny cykl sześcio- i osiem cylindrów sedan i kabrioletów. Chrysler obiecał pełną linię nonwagon T & Cs, w tym dwóch-drzwiowego sedana, a nawet Brougham prawdziwego roadstera o hardtop coupe i. Ale tylko garstka każdy zbudowano, wszystkie w zasadzie prototypy. Hardtops, licząca zaledwie siedem, zostały stworzone przez szczepienie wydłużony dach coupe na T & C kabriolet. Wszystko zostało zbudowane w 1946 roku, dobre trzy lata przed General Motors rozpoczął produkcję siana sprzedaży z " hardtop kabrioletów ". . Osiem-cylindrowy T & C sedan został usunięty po '46, a zaledwie 100 egzemplarzy Największa Więcej na niesamowite Chrysler, starych i nowych, patrz: Największa
inflacja Powojenne podwyższył ceny dramatycznie. Na przykład, firma coupe Królewski, który kosztował niewiele ponad $ 1000. 1942 był ponad $ 1400 w '46. Ceny nadal wzrasta poprzez końca dekady, kiedy korony cesarskiej poszedł do 1940 niemal dwukrotnie jego postać. Mimo to, Chrysler w gronie top-10 produkcji przemysłowej w latach 1947-48 Największa
Tylko szczegół zmiany doszło do 1947 r. Błotnik wykończenia, koła /kołpaki, kolory, gażników, instrumenty, a także niskiego ciśnienia Goodyear &Quot; Super Cushion " opony. Nazwa podróżników wrócił na luksusowy sedan z Windsor użytkowego specjalną farbą i wnętrza i bagażnika atrakcyjnego drewna. W przeciwieństwie DESOTO w podobnym Suburban, miał oddzielny bagażnik zamiast składany trzyosobowych drewna tylnych siedzeń i deski. Również co spóźniony powrót było ośmiu pasażerów korony cesarskiej sedan Największa
'48 Chryslery były po prostu za przeniesienie '47s, choć sześciocylindrowy T &. C sedan została porzucona w połowie roku, pozostawiając prosto osiem cabrio prowadzić sam. Ten ostatni może okazać się najliczniejszą wczesne T & C, o łącznej 1946-48 produkcji 8380 sztuk. Podobnie jak wszystkie T & Cs pr
