rozstawy osi kół zostały przycięte cala dla wszystkich '41 Chryslery zapisać Korony Imperium. Kratki stała się prostsza, światła tylne bardziej ozdobne. Infiltracja podróżników, ale Saratogas poszerzony klub i coupe biznesowych, dwu- i czterodrzwiowy sedan oraz Town Sedan Największa
Kilka interesujących tapicerka przybył nowe wybory. Highlander, uderzające połączenie szkocki kratę i sztucznej skóry; Saran, tkaniny z tworzyw sztucznych i sztucznej skóry stworzony dla pewnych otwartych modeli; i Navajo, wzór przypominający koce tych Indian Southwest. W tegorocznym głównym nowa sztuczka techniczna była opcja " Vacamatic " skrzynia biegów, półautomatyczny z dwoma Niskich i Wysokich dwóch biegów; Ci przesunięty tylko przejść między zakresami. Vacamatic połączono z Fluid Drive (wprowadzonego w '39), co pozwoliło kierowcy na start i stop, bez użycia sprzęgła Największa
Głównym lifting osiągnąć gładszy wygląd '42 owijając poziome paski kratki tuż. na przednich błotnikach. Jaszczurka kaptur otwarty z przodu, a nie na boki, a bieg deski były niedawno ukryte pod poszerzone dno drzwi. Highlander Plaid powrócił wraz z nową opcją tapicerki nazwie Thunderbird, także inspirowane przez indyjskich motywów. Town & Kraj został uaktualniony do podwozia Windsor. Zwiększona średnica otworu przyniósł sześć do 250,6 cid oraz 120 KM; osiem cylindrów była oferowana tylko w wersji 140 KM. Największa
Podobnie jak inne samochody Detroit, Chryslery wyprodukowane po 1 stycznia 1942 roku używane malowane metalu zamiast chromowane wykończenia na zamówienie rządu. Z tego samego powodu, Chrysler zakończył produkcję cywilnej na początku lutego 1942 roku w czasie trwania II wojny światowej. Podział zbudowany tylko 5292 samochodów tego roku kalendarzowego i blisko 36.000 za rok modelu. Następnie okazało się, działa przeciwlotnicze, Wright Cyclone silniki lotnicze, detektory gruntów kopalnianych, jednostki radarowe, silników okrętowych i " Sea Mule " Holowniki portowe; Zbiorniki były jego najbardziej znanym produktem wojenne Największa
Kiedy może w czasie wojny, małych zespołów projektantów i inżynierów będzie pracować nad pomysłami na powojennych Chryslery -. głównie łagodniejsze wersje modeli 1940-42 z całkowicie zawinięte zderzaki i Kratki, cieńsze A i B-kolumny i tylne błotniki. omijała Ale jak większość każdego innego producenta Detroit Chrysler wymagające tylko podgrzewanych '42s, aby zaspokoić
