Wszystkie 1950 Lincolns Zastosowano odnowiony pulpit przez głównego projektanta Toma Hibbard. To było atrakcyjne " walcowane-top " Konstrukcja z podłużnym zestawie wskaźników, formacie, który będzie kontynuować przez 1957 self-przesunięcie transmisji Hydra-Matic, kupił od rywal GM, przybył jako nowy 1950 opcji; to będzie standardem w latach 1952-54. W '51 modele świeżymi kwiatami dłuższe tylne błotniki z pionowymi taillamps (w porównaniu do poprzednich jednostek okrągłych) plus prostszy kratki i różnych kołpakami. Największa
Chociaż nie wiadomo, do wykonania, Lincoln dość prawej rzeczy na miejsce dziewiąte w 1950 roku Carrera Panamericana Największa - pierwsza z legendarnych wyścigach Mexican Drogowych. Następnie Lincoln wygrał 1951 Mobilgas Economy Run ze średnią 25,5 mpg. Żadna z tych wyczynów pomógł sprzedaży, które były również w dół od rekordu '49. Sumy były nieco ponad 28.000 do 1950 roku i bardziej satysfakcjonujące 32,500 dla '51 Największa Wszystkie samochody Ford Motor Company były zupełnie nowy dla '52, ale choć sprzedaży wzrosła. - Prawie 41.000 od '53 - Lincoln był jeszcze mil za Cadillac. Jednym z problemów może być stateczny, kwadrat stylizacji przez 1955: kolejny bardzo podobny do Merkurego - a także Ford. Jednolitość mogą powodować problemy, zbyt, a jedynie same modele oferowane przez pięć '54. Cosmopolitan stał dolną serii w tym okresie, Capri górna. Oba wymienione czterodrzwiowy sedan i coupe hardtop spóźniona (trzy lata za Cadillac); Capri dodany cabrio Największa Więcej na luksusowy Lincoln, patrz:. Największa Okres od latach 1952-1954 był znaczący w historii Lincoln. Najbardziej zauważalną rozwoju mechaniczne był najpierw głową make-zaworowy V-8. Nowy projekt krótki skok 318 cid, dobre dla 160 KM na 205 KM i pierwszy dla 1953-54 Największa To było lepsze w wiele sposobów. Jego
