Koncentrując się na modelach o dużej objętości, Lincoln wydał dwie serie dla 1949: standardowy linii 121 cali rozstaw osi i droższa 125-calowy Cosmopolitan. Były, dzieląc podstawowe karoserii z tego roku nowy silnik Mercury, składającej sedan, coupe, kabriolet i; Cosmo dodał Sedan Town, ogromny sześć okien fastback. W podeszłym wieku V-12 został zastąpiony w końcu przez 152-KM 337-cid L-V-8 głowy pierwotnie przeznaczony do Ford ciężarówki. Overdrive był $ 96 ekstra. Największa
Dearborn oryginalna '49 planowania wezwał do 118 cali rozstaw osi Ford i 121-calowy Merkurego. Jakie pojawiły się jako Cosmopolitan został pomyślany jako Zephyr. W ostatniej chwili, Komitet Polityki Ford kierowany przez Ernesta Breech i Harolda Youngren, zleciła mniejsze 114 cali rozstaw osi Forda, więc proponowana Merkury został '49 Standard Lincoln i 118-calowy Ford powstał Mercury - stąd Zmiana tego ostatniego z " starszy Ford " " juniorów Lincoln " w tym okresie. EX-rtęci Lincolns były więc znacznie tańsze niż Kosmosu, obejmujących $ 2500- $ 3100 zasięg w porównaniu do $ 3200- $ 3950 Największa
Jak było do przewidzenia, biorąc pod uwagę jej wojenne ćwiczenia projektowe, Lincolna '49 stylizacji był ". Bar-z -Mydło " szkoła, ale czysty i godny jednak. Fadeaway przednie fenderlines oznaczony modeli bazowych. Kosmos miał w pełni przepłukać błotników, plus jeden-częściowy (zamiast dwuczęściowych) szyby przednie, szerokie kierownice chrom żwir na przednich nadkolach i cienkie ramki okien. Wszystkie modele nosiły konserwatywnych kratki, zapadnięte szklane osłony reflektorów (planowano), a " frenched " światła tylne. Wielkość modelu roku ustanowił rekord na 73,507 sztuk. Największa
Pierwszy nowe pokolenie powojenne Lincolna kontynuowane przez kolejne dwa lata bez większych zmian. Oferowane były jednak poczłapał do 1950 roku, a średnia Cabrio i Tubby Cosmo Town Sedan zostały usunięte. Ten opuścił notchback coupe i czt
