1968/90 Rolls-Royce Phantom VI poprawiła ewolucji imponująca Phantom V, w reflektory quad jako główny różnicy wizualnej. Pół-otwarte specjalnego Landaulette została dodana później i tak jak w zamkniętym limuzyny, był ściśle specjalne zamówienie (nawet ceny były dostępne tylko na życzenie). Największa
Spełniające tego statusu, sprzęt różni się nieco od samochodu do samochodu. Bieg VI zachowane podwozie i działa Phantom V na, ale oddzielne przednie i tylne urządzenia klimatyzacyjne były nowe. Pogłaskał wersja Crewe wszystko-aluminiowy 6,2-litrowy V-8 przybył na początku 1978 roku; były też różne ulepszenia szczegółów w całym. Największa
VI zostało ostatecznie umorzone w styczniu 1992 roku, w ostatniej sprzedaży jednostkowej w chłodnym $ 1.000.000! Produkcja VI wynosił średnio tylko o 20 jednostek w większości lat. Ciała były ręcznie przez Rolls-owned Mulliner-Park Ward pracuje z montażu końcowego w Crewe Największa
Plusy w latach 1968-1990 Rolls-Royce Phantom VI:. Największa
Minusy tej latach 1968-1990 Rolls-Royce Phantom VI: Największa
produkcji latach 1968-1990 Rolls-Royce Phantom VI: Szacunkowa 450 przez 1990
Dane techniczne 1968 -1990 Rolls-Royce Phantom VI: Rozstaw osi, cale Największa: 145,0 Długość, cale Największa: 238,0 Waga, funtach Największa: sześć tysięcy czterdzieści pięć Cena, nowy Największa : nie dotyczy, ale do $ 300.000 euro (US) w połowie 1980 roku Silniki do 1968/90 Rolls-Royce Phantom VI: * Estimate (nie notowane przez fabryki) Największa Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz:
Typ Rozmiar Moc Years OHV V-8 6.230 cc (380 cid) 220 * 1968-1978 OHV V-8 6,750 ml (412 cid) 250 * 1978/90