Jak Samochody elektryczne Work

hód przyszłości będzie elektryczny samochód, który dostaje jego energię elektryczną z ogniw paliwowych. Jest jeszcze wiele badań i rozwoju, które mają nastąpić, jednak przed niedrogie, niezawodne ogniwa paliwowe może zasilać samochody. Największa

Prawie każdy samochód elektryczny ma jedną drugą baterię na pokładzie. Jest to 12-woltowy akumulator kwasowo-ołowiowe normalne, że każdy samochód ma. Akumulator 12 V zapewnia zasilanie Akcesoria - rzeczy takie jak reflektory, radia, wentylatory, komputery, poduszki powietrzne, elektryczne szyby, wycieraczki i instrumentów wewnątrz samochodu. Ponieważ wszystkie te urządzenia są łatwo dostępne i standaryzowany na 12 V, ma sens z ekonomicznego punktu widzenia na samochód elektryczny z nich korzystać. Największa

W związku z tym, samochód elektryczny ma normalną 12-woltowy akumulator kwasowo-ołowiowy do zasilania wszystkich akcesoriów. Aby utrzymać akumulator naładowany, elektryczny samochód potrzebuje DC-to-DC. Ten konwerter ma w prąd stały z głównej tablicy baterii (w, na przykład, 300 V DC) i konwertuje go do 12 V do ładowania baterii akcesoriów. Kiedy samochód jest, akcesoria dostać swoją moc z DC-to-DC. Kiedy samochód jest wyłączony, to im swoją moc z akumulatora 12 V, jak w każdym samochodzie benzynowym. Największa

przetwornica DC-DC-to jest normalnie oddzielne skrzynki pod maską, ale czasami to pole jest wbudowany w sterownik. Największa

Oczywiście, każdy samochód, który wykorzystuje baterie potrzebuje sposobu ich naliczania. Największa Ładowanie Samochód elektryczny

Każdy samochód elektryczny, który wykorzystuje baterie potrzebuje układ ładowania aby naładować baterie. System ładowania ma dwa cele: Galeria

pompować energię elektryczną do baterii tak szybko, jak baterie pozwolą Największa

Do monitorowania baterii i uniknąć uszkodzenia ich podczas
procesu ładowania Największa

Najbardziej wyrafinowane systemy monitorowania temperatury ładowania napięcie akumulatora, przepływ prądu i baterii, aby zminimalizować czas ładowania. Ładowarka wysyła tyle prądu, jak to możliwe, nie podnosząc temperaturę akumulatora zbyt wiele. Mniej wyrafinowane ładowarek może monitorować napięcie lub natężenie tylko i zrobić pewne założenia dotyczące średnich cech baterii. Ładowarka jak to może mieć zastosowanie maksymalny prąd do baterii nawet przez 80 procent ich pojemności, a następnie wyciąć z powrotem do prądu ustawionej na pewnym poziomie 20 procent końcowej w celu uniknięcia przegrz

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>