Teraz, słabe ogniwo w każdym samochodzie elektrycznym jest baterie. Istnieje co najmniej sześć istotnych problemów z bieżącym technologii akumulatorów kwasowo-ołowiowych:
W następnym rozdziale przyjrzymy się kilku problemów z technologii akumulatorów. Największa Problemy z baterią Największa
Możesz zamienić ołów -kwas baterie NiMH. Zasięg samochodu podwoi i baterie będzie trwać 10 lat (w tysiącach cykli ładowania /rozładowania), ale koszt baterii dzisiaj jest 10 do 15 razy większa niż kwasowo-ołowiowych. Innymi słowy, NiMH akumulator będzie kosztować $ 20.000 30000 $ (dzisiaj) zamiast 2000 $. Ceny dla zaawansowanych baterii spadnie, ponieważ stają się głównym nurtem, więc w ciągu najbliższych kilku lat, jest prawdopodobne, że NiMH i litowo-jonowe akumulatory staną się konkurencyjne w stosunku do cen ołowiowych baterii. Samochody elektryczne będą mieli znacznie lepszy zasięg w tym punkcie. Największa
Jeśli spojrzeć na problemy związane z baterii, można uzyskać inne spojrzenie na benzynę. Dwa galonów benzyny, który waży 15 funtów, kosztuje $ 3,00 trwa 30 sekund, aby wlać do zbiornika, jest równoznaczne z 1000 funtów akumulatorów ołowiowo-kwasowych, które kosztują 2000 $ i biorą cztery godziny, aby naładować. Największa
Problemy z technologią baterii wyjaśnić, dlaczego jest tak wiele emocji wokół ogniw paliwowych dziś. W porównaniu do akumulatorów, ogniwa paliwowe będą mniejsze, lżejsze i natychmiast ładować. Przy zasilaniu z czystego wodoru, ogniwa paliwowe mają żadnego z problemów środowiskowych związanych z benzyną. Jest bardzo prawdopodobne, że samoc
