Prawdopodobnie słyszeliście, że wartość nowego samochodu spada tak szybko, jak podczas jazdy go z partii. To się zdarza, aby mogło być prawdziwe. Jak najszybciej sfinalizować tę transakcję, pojazd jest wart swojej ceny hurtowej, która może być 15 do 20 procent mniej niż to, co właśnie za to [Źródło: Lazarony]. Nie ma znaczenia, jakiej marki lub typu samochodu jest. Więc co się dzieje? I będzie wartość odsprzedaży hybrydowy hold lepiej? Największa
Kluczem do cen odsprzedaży pojazdów jest marka i popytu. Na przykład, z 10 pojazdów z najlepszych wartości odsprzedaży w 2009 roku zgodnie z Kelley Blue Book, dwa były hybrydy. Były Honda Civic Hybrid oraz Toyota Prius. Ale wszystkie 10 pojazdów były czterocylindrowy, kompaktowe lub połowy samochodów kompaktowych. Prius się na liście ponownie w 2010 roku, ale z 2011 zwycięzców Kelley Blue Book Award Najlepsza odsprzedaży, nie były hybrydy. Nie szukaj dalej, niż ceny gazu dla wyjaśnienia. Być może pamiętacie kryzys gazowy, który uderzył w USA latem 2008 roku, który miał tłumy kierowców tworzących linie na pompach. Średnia cena za galon gazu wzrosła ponad 4 $ w lipcu 2008 roku, podczas gdy nigdy nie przekroczyła $ 3 w 2010 roku [źródło: USEIA]. Największa
Najlepszym sposobem na określenie, czy hybryda ma większą wartość przy odsprzedaży jest porównanie dwa podobne marek, w tym przypadku 2009 Honda Civic EX i Civic Hybrid. Znowu użyjemy Kelley Blue Book jako naszego narzędzia. Sugerowana cena detaliczna producenta (MSRP) dla hybrydowych w 2009 roku $ 23.550, podczas gdy Civic EX czterodrzwiowa to $ 20.005. Dwadzieścia trzy miesiące i 26,500 mil (42,648 km) na później, hybrydowa ma sugerowanej wartości detalicznej $ 18.730 do deprecjacji $ 4.820. Oto, gdzie robi się ciekawie. Według KBB, EX Sugerowana wartość detaliczna $ 17.380. Z $ 2.625 amortyzacji w ciągu dwóch lat, wartość EX odsprzedaży jest 87 procent, w porównaniu do 79,5 procent dla hybryd. Największa
Badania pokazują, kosztów eksploatacji hybrydy często przewyższają zaoszczędzonych pieniędzy. Początkowy koszt hybryda i wyższej amortyzacji są dwa czynniki. Amortyzacja często zależy od popytu. Gdy ceny gazu nie są przez dach, jak były w 2008 roku, popyt na hybrydy nie jest tak wysoki. Nie są oszczędności w cenach paliw na tyle, aby zrównoważyć wyż