Aby porównać koszt za milę od samochodów benzynowych w tym samochód elektryczny, oto przykład. Energii elektrycznej w Północnej Karolinie jest około 8 centów za kilowatogodzinę teraz (4 centów, jeśli używasz czasu rzeczywistego wykorzystania rozliczeń i ładować w nocy). Oznacza to, że dla pełnego ładowania, kosztuje $ 1 (lub 50 centów z czasem w obsłudze rozliczeń). Koszt za milę jest zatem 2 centów za milę, czyli 1 cent z czasem-of-use. Jeśli benzyna kosztuje $ 1,20 za galon i samochód dostaje 30 mil na galon, to koszt za milę jest 4 centów za milę na benzynę Największa
Oczywiście, w ". Paliwa " dla pojazdów elektrycznych, kosztuje o wiele mniej za milę niż dla pojazdów benzynowych. A dla wielu, zasięg 50 mil nie jest to ograniczenie - przeciętny mieszkaniec miasta lub przedmieścia rzadko jeździ więcej niż 30 lub 40 mil dziennie Największa
Aby być całkowicie uczciwy, jednak powinniśmy. również obejmować koszty wymiany baterii. Baterie są słabe ogniwo w samochodach elektrycznych w tej chwili. Wymiana baterii w tym samochodzie działa około 2000 $. Baterie wystarczają na 20.000 mil lub tak, na około 10 centów za milę. Możesz zobaczyć, dlaczego jest tak wiele emocji wokół ogniw paliwowych teraz -. Ogniwa paliwowe rozwiązać problem baterii (więcej szczegółów na temat ogniw paliwowych w dalszej części artykułu) Największa Wewnątrz Samochód elektryczny Największa
Serce samochód elektryczny jest kombinacją:
Kontroler ma moc z baterii i dostarcza go do silnika. Haki pedału gazu do pary potencjometrów (rezystorów zmiennych), a te potencjometry dostarczyć sygnał, który informuje regulator ile mocy Ma to zapewnić. Regulator może dostarczyć zerowej mocy (gdy samochód jest zatrzymany), przy pełnej mocy (sterownik podłogi pedał przyspieszenia) lub dowolny poziom mocy pomiędzy. Największa
Kontroler zwykle dominuje scenę po otwarciu maski , jak widać tutaj: The 300 V, regulator 50-kilowat dla tego samochodu elektrycznego jest zaznaczone pole " US Electricar ". Największa
W tym samochodzie, kontroler bierze w 300 V DC z akumulatora. To konwertuje go na maksymalnie 240 V AC, trójfazowe, wysłać do silnika. Czyni to za pomocą bardzo duże tranzystory, które szybko zamieniają napięcie baterii do pilota i wyłącza stworzyć sinusoidę Największa
Po naciśnięciu na pedał gazu, kabel z peda
