Typowym konwersji wykorzystuje kontroler DC i silnik prądu stałego. Osoba robi konwersję napięcia decyduje system pracuje na - zwykle coś między 96 V i 192 woltów. Decyzja napięcia kontroluje, ile baterii samochód będzie trzeba, i jakiego rodzaju silnika i regulatora samochód będzie używać. Najczęściej spotykane silniki i sterowniki stosowane w konwersji domowych pochodzą z przemysłu elektrycznego wózka Największa
Zazwyczaj osoba robi konwersję ma ". Donatorów pojazd " która będzie działać jako platforma do nawrócenia. Prawie zawsze, pojazd dawcy jest normalnym napędem benzynowym samochód, który zostanie zamienione na elektryczne. Większość pojazdów dawcy posiada manualną skrzynią biegów. Największa
Osoba robi konwersję ma wiele opcji do wyboru, jeśli chodzi o technologię baterii. Zdecydowana większość konwersji domu używać akumulatorów kwasowo-ołowiowych, i istnieje kilka różnych opcji:
Baterie mogą mieć zalane, żelowany lub AGM (wchłaniane maty szklanej) elektrolitu. Zalane akumulatory zwykle mają najniższe koszty, ale także najniższe moc szczytową. Największa
Gdy decyzje dotyczące silnika, regulatora i baterii są wykonane, konwersja może rozpocząć. Oto kroki: Największa
- Usuń silnik, zbiornik paliwa, układ wydechowy, sprzęgło i być może chłodnicy z samochodu dawcy. Niektóre kontrolery mają tranzystory chłodzone wodą, a niektóre są chłodzone powietrzem. Największa
- Podłącz płytę adaptera do transmisji i zamontować silnik. Silnik normalnie wymaga niestandardowego montażu uchwytów. Największa
- Zazwyczaj silnik elektryczny musi reduktor dla maksymalnej wydajności. Najprostszym sposobem utworzenia redukcji biegów jest przypiąć istniejące manualną skrzynią biegów w pierwszym lub drugim biegu. To zaoszczędzić na wadze w celu stworzenie własnego reduktor, ale zwykle jest to zbyt kosztowne. Największa
- Mount sterownik. Największa
- Znajdź miejsce dla, i budować uchwyty bezpiecznie
