Potencjometry hak na pedał gazu i wysłać sygnał do sterownika. Największa
Sygnał z potencjometrów mówi kontroler, jak dużo energii do dostarczenia do silnika elektrycznego samochodu. Istnieją dwa potencjometry dla względów bezpieczeństwa. Kontroler odczytuje zarówno potencjometrów i sprawia, że ich sygnały są równe. Jeśli tak nie jest, to kontroler nie działa. Ten układ chroni przed sytuacją, w której potencjometr nie powiedzie się w pełni na pozycji. Największa kabli ciężkie (po lewej) podłączyć akumulator do kontrolera. W środku jest bardzo duży włącznik /wyłącznik. Pakiet małych przewodów z prawej przenosi sygnały z termometrów umieszczonych między bateriami, a także moc dla fanów, które utrzymują, że baterie ostygnięcia i wentylowane. Największa Grube druty wejścia i wyjścia z regulatora Największa
kontrolera praca w DC elektrycznego samochodu jest łatwe do zrozumienia. Załóżmy, że akumulator zawiera 12 baterie 12 V, połączone szeregowo, aby utworzyć 144 woltów. Regulator ma w 144 V DC, i dostarcza ją do silnika w sposób kontrolowany. Największa
Bardzo Najprostszym kontroler DC będzie duży włącznik /wyłącznik przewodowy na pedał gazu. Po naciśnięciu pedału, to przestawić przełącznik na, a kiedy zdejmiesz nogę z pedału, to wyłącz go. Jako kierowca, będzie trzeba wcisnąć i zwolnić pedał gazu pulsować silnika i wyłączać, aby utrzymać daną prędkość. Największa
Oczywiście, tego typu on /off podejście będzie działać, ale byłoby to ból jazdy, więc kontroler nie pulsowanie dla Ciebie. Kontroler odczytuje ustawienie pedału przyspieszenia z potencjometrów i reguluje moc odpowiednio. Powiedzmy, że masz pedał gazu wciśnięty do połowy. Regulator odczytuje, że ustawienie z potencjometru i szybko przełącza zasilanie silnika na i poza tak, że jest na połowę czasu i wyłącza połowę czasu. Jeśli masz pedał gazu 25 procent w drodze w dół, kontroler impulsy mocy, więc jest na 25 procent czasu i od 75 procent czasu. Największa
Większość kontrolerów puls moc ponad 15.000 razy na sekundę, w celu utrzymania pulsacji poza zasięgiem ludzkiego słuchu. Prąd impulsowy powoduje, że obudowa silnika wibrować na tej częstotliwości, więc przez pulsujące na ponad 15.000 cykli na sekundę, regulator i silnik są ciche dla ludzkiego ucha. Największa An haki Sterownik AC z silnikiem AC. Korzystanie sześć zestawów tranzystorów mocy, kontroler bierze w 300 V DC i produkuje 240 V AC, 3-fazowe. Zobacz, jak moc Siatka działa do dyskus
