Wśród nich zasugerował nos bolidu zostać przedłużony o pięć cali w widoku z góry. James przyniósł to na dziobie i dodał windsplit się środek kaptura, bieganie do tyłu między kokpitów bliźniaczych. W sierpniu 1957, Hrabia wyjechał do swojej corocznej trasy europejskich pokazach samochodowych. Podczas jego nieobecności, komisja stylizacji GM, prowadzony przez Earla zastępcą, Bill Mitchell, przyszedł do studia. Ci ludzie nie byli już tak zadowoleni, jak hrabia z tego, co widzieli, i kazali trzy płetwy Firebird III usunięty. Niechętnie, James i Habsburga wziął je. Kiedy hrabia wrócił, widział w pełnym rozmiarze gliny model w auli stylizacji i, oczywiście, zauważyłem brakujące płetwy. " Po chwili, " Przypomniał James, " Mr. Earl zaczął: "Wiesz, kiedy wszedłem do studia, tego dnia po raz pierwszy i zobaczyłem makieta, mogłem faktycznie zobaczyć gotowy samochód w Waldorf, i było dokładnie tak, jak ja na zdjęciu go." Kolejna przerwa, a następnie kontynuował: "Teraz dlaczego nie można przyjąć z powrotem do samochodu i sprawiają, że tak było, kiedy opuściłem? Z tym, odwrócił się i wyszedł. Stefan i ja byliśmy sposób, w tylnej części sali, i wow, byliśmy w ekstazie! Jeśli tam nie byłem 'piątki' wysokie wtedy, że będziemy robić je ". Firebird III stosowany ulepszoną wersję silnika turbinowego eksperymentalnej GM, GT-305, który był w końcu oszczędnych jak jako mały tłok V-8 w okresie: od 16 do 20 mpg. GT-305 oferuje również mniejszą wagę i objętość niż GT-304. Największa
W kabinie twin-baldachim na Firebird III został zainspirowany 1956 Pontiac Club de Mer Motorama specjalnego. Zawierała flip-up drzwi i kombinacji kopuły, plus siedem żeber. Z wszystkich jego włazy i obejmuje otwarty, Firebird III wyglądała jak szwajcarski scyzoryk Największa Pod dzikiej ciała GM Motorama Firebird III był niezwykły ". Kamertonowy " rama. Ten rachunek głębokie szynę wzdłużną, która biegnącą między dwoma kabin, których aft on dołączony do sekcji w kształcie litery U, które trzymała się zespół napędowy, w tym innym zmodyfikowanym czwartej prędkości Hydra-Matic. Z przodu przyspawany do szyny głównej, był podpunkt w kształcie litery T, który poparł przednie zawieszenie plus mały, czterocylindrowy silnik tłokowy, który dostarcza energię dla wielu podsystemów Firebird chory jest.
Przejdź do nas
