W pełni pudełkowej podwozia granicznej Muntz Jet był silny ale bardzo ciężkie. Ciało zostało przyspawane do niego. Największa
skrzynia biegów Hydra-Matic, nabytego od General Motors, był standard, choć Borg-Warner overdrive był dostępny opcjonalnie. Inwestycja była minimalna. “ Mamy obrobione, że samochód za $ 75.000, ” Muntz pamięta. Ale zabójca była praca fizyczna. Panele musiał być starannie wyposażony i ołowiowej-in, z wyszczególnieniem był skrupulatny, a koszty pracy przyszedł do $ 2,000 za samochód. Największa
“ Dziś pracy w tym sukinsyn Byłoby to 20 kawałków! ” Muntz zauważa, ale rzeczywiste koszty były na tyle złe. “ straciłem $ 400.000 nad tym projektem, zanim zamknął ją w 1954 roku, ” on says.As robi ze swoich telewizorów w momencie, Muntz obrotu na Muntz Jet bezpośrednio do konsumenta. Nie było dystrybutorzy i dealerzy nie, ale nie było jego zwykłe reklamy obfite, dopiero teraz pojawiły się w kilku prestiżowych publikacjach, takich jak The Wall Street Journal Łódź. Największa Muntz zaznacza z dumą do liczby gwiazd, którzy kupili swoje samochody. Wśród nich byli Clara Bow, legendarny “ to ” Dziewczyna niemego, wraz z wokalistą Vic Damone, lider zespołu Freddie Martin i aktor Ed Gardner „ Duffy ’ s Tavern ” sławę, by wymienić tylko kilka. Lana Turner ’ s mąż, Stephen Crane, prowadził przez wiele lat Jet Wszystkie kokpity Muntz Jet wykonywane zwykle oprzyrządowania plus Tach i próżniowe i paliwa manometry - i były wyściełane dla bezpieczeństwa.. Zaskakujące, Muntz podkreślił bezpieczeństwa poprzez oferowanie pasy oraz wyściełany kreskę jako wyposażenie standardowe. To ’ nie jest, że bezpieczeństwo w sobie był chodliwy w tych dniach. To nie był ’ t, by dowiedzieć się, jak Ford kilka lat później. Ale przez zamontowanie tych urządzeń, Muntz była w stanie zaproponować w sposób niezbyt subtelne, że jego samochód był wystarczająco szybki, aby być potencjalnie dangerous.And samochód pójdzie. Trzeba przyznać, że młyn był flathead Lincoln nie pasuje do OHV Cadillac V-8 w wydajności, choć Muntz przysięga, że to bardziej wytrzymałe. Wraz z karoserią ze stali i cięższej ramie, to uczynił Evanston zbudowane Jets co najmniej 400 funtów cięższy niż samochody Glendale. Największa Jednak współczesny testu przez Road & Śledź Największa magazyn pokazał szacunku maksy
