Po zamknięciu operacji Packard, Detroit, i bez nadziei na wszystkie nowe wzory Studebaker-Packard, SP zapytał projektant Richard Teague zamienić powszedni Studebaker do patrycjusza Packard. Praca z mało czasu i pieniędzy, on ściągnął niewielki cud - ". Packardbaker " Największa Classic Cars Galeria zdjęć
© 2007 .Packard oferowane tylko dwa modele w roku 1957, sedan i wóz. Zobacz więcej zdjęć klasyczny samochód. Śmierć Packard 30 lat pod warunkiem, że cognoscenti z życia wnętrzności - czytanie w poszukiwaniu " The Cause ". Każdy z nas ma preferowanego chłopcem do bicia, nasz ulubiony czarny charakter. Ale wśród wielu kandydatów do tłumu linczu, nic odbywa całkiem poświadczeń " Packardbakers " - Ersatz Packards w tych organach Studebaker, że przyniosła uwagę na markę w 1957 i 1958 roku pseudo-Packards, są one nazywane, złe samochody z złych stylizacji-grotesqueries tańczą na grobie samochodu nie możemy utracić. Trzeźwy odbicie sugeruje, że Packardbaker był bardziej skutkiem niż przyczyną. Pseudo-Packards? Nie ma wątpliwości. Złe samochody? Ledwie. Źle stylu? Być może. Ale spójrz na stylizacji wszystkiego innego w tych latach. George Hamlin, starszy redaktor Packard Kormoran, ma bardziej odpowiednią propozycję dla Packardbaker: " Potraktujcie to jako replicar ". Ani w istocie tak że 1957s i 1958s zapewnić końcowy koniec Packard. Gdyby ich budowniczych chciał, że to oni potrzebne tylko do odmowy zbudować Packard jakiegokolwiek rodzaju. W rzeczywistości były to stopgaps, zbudowany z nadzieją, że być może, jeśli Studebaker-Packard Corporation sam przeżył prawdziwy luksus-Packard może jeszcze się odrodzić, być może w 1959 lub 1960 roku
© 2007 .Richard Teague, chociaż utrudnione przez brak czasu i pieniędzy, udało się ubrać Prezes Klasyczny 120,5 cali rozstaw osi podwozia z kratką Packard-jak i bocznego w stylu karaibskim wykończenia. Przez 1952 roku, kiedy starzenie zarządzanie sporządzonego whiz sprzedaży James NANCE prezesem Packard Motor Car Company, zgnilizna ciągu był bardzo zaawansowany, choć niewiele sobie z tego sprawę. Nance walczyli dzielnie, aby zapisać Packard przez wykupienie Studebaker, mając nadzieję, (ale w przypadku braku), aby połączyć je w parę amerykańskich Motors. Aby zyskać na czasie, zachęcał zamówień obronnych, a potem patrzył, jak znikają jak koreański
[1] 