jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt czterech Nash Rambler Deluxe Największa
Drugi nowy Rambler w roku 1954, z 1954 r Nash Rambler Deluxe, był taniego wielkość modelu Nash szef George Mason nie przewidywał rok wcześniej. Największa
Klub dwudrzwiowy sedan, jego stan wyjściowy, co było niczego, ale nazwa Deluxe dorozumianych. Malowane pierścienie chromowane reflektorów zastąpiły te znalezione na innych wędrowców i obie szyby i tylnej szyby zostały sformułowane w czarnej gumy, nie ze stali nierdzewnej. Największa
© 2007 .Though Deluxe był model niskich cen w 1954 roku, Nash zwrócił sprzedaży od czterech-drzwi jak ten zwyczaj.
W sumie jednak, Rambler Deluxe był równy każdego samochodu z " Tani Three ". Tag cena tylko $ jeden tysiącpięćset pięćdziesięciu (ach, stare dobre czasy!) Sprawiły, że najniższa cenowo sześciocylindrowy rodzina sedan na rynku. Dwu-drzwiowe Super dołączył także ząb, ale tylko 300 zostały zbudowane. Nastąpiła zmiana poziomu wyposażenia kiedyś po chwili ogłoszenia na nowy samochód, najwyraźniej, gdy występuje tylko o dodatkowe modele dołączył do linii.
Radia i systemu ogrzewania Pogoda oczu zostały usunięte z listy wyposażenia standardowego i opcje stało. To pozwoliło Nash obniżyć ceny nieco, i nie był wcale czymś niezwykłym - te elementy zawsze była opcja w większości innych samochodów. Klimatyzacja również stały się dostępne, oczywiście już po chwili ogłoszenia na nowy samochód. Bardzo wyrafinowane w konfiguracji, to włączone ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja w jednym systemie, Nash wykluczają. Cenie niższej niż jakikolwiek inny system konkurencyjny, na $ 345 był to niezwykły postęp. Nash rozbił " Nash Wyzwanie Zadawaj " podkreślając Rambler Deluxe dwudrzwiowy sedan z powietrza za jedyne $ 1.895, bezkonkurencyjnej umowy. Mimo to, większość kupujących wstydził się klimatyzowanymi samochodami wtedy, niezależnie od tego, kto je popełnił, i tylko 1,66 tysiące Ramblers były tak wyposażone. Rok był jednym z kryzysu. Ford-Chevy wybuchła wojna sprzedaży, ceny samochodów zostały obniżone w przetargu na objętości, a niezależni wziął go na brodzie w walce salonu. Hudson wpadł w korkociąg i zakończył połączenie z Nash połowie roku, tworząc American Motors w procesie. W końcu, " Big Two " sprzedawane wiele samochodów - i niezale
