" Co więcej, budowa Airflyte praktycznie podwaja sztywność skrętną zintegrowanej struktury ramy ciała, poprawia Zawieszenie sprężyna cechy i sprawia, że sterowanie bezpieczniejsze i bardziej pozytywne ". Na rynku auto nie nieprzewidzianych o twarz, w drugiej połowie 1953 roku rynek Sprzedającego skończyło się nagle i rynek kupującego zajął miejsce. Złagodzenie kontroli rządu nad surowcami, plus zniesienia kontroli nad produkcją samochodów, dozwolone Nash, aby zwiększyć produkcję samochodów do stóp w pobliżu pojemności. Ale, jak później wyjaśnił, zarządzanie " Okazało się, do połowy lata, jednak, że produkcja została uruchomiona w ponad aktualnego popytu detalicznego. Podjęto działania natychmiast poprawić sytuację poprzez zatrzymanie produkcji na kilka tygodni ". Gdy po raz pierwszy od wprowadzenia na Rambler jest, nie było żadnych problemów uzyskanie wystarczającej ilości materiałów do budowy wszystkie samochody, które Nash chciał, popyt sprzedaż zaczęła słabnąć. Tylko 31.790 +1.953 modele zostały zbudowane, w tym tylko trzy tysięcy dwieście osiemdziesięciucztery z niegdyś popularnych kabrioletów. Coś musiało być done.To dowiedzieć się o zmianach na 1954 Nash Rambler, patrz następny page.For więcej informacji o samochodach, patrz:
+1.954 Nash Rambler model Skład Największa Gdy model skład +1.954 Nash Rambler został ogłoszony, nie było kilka nowych wzorów dostępnych. Aby odpowiedzieć na zarzuty, że Rambler brakowało wystarczająco dużo miejsca dla większych rodzin w swoich dwóch modeli drzwi tylko Nash wprowadziła czterodrzwiowy sedan Rambler, początkowo tylko w niestandardowym wykończeniem.
© 2007 .Powierzchnia klienta pozostał najbardziej chciał dwudrzwiowy wagon w 1954 roku
Mimo, że firma, o której mowa w nowym czterodrzwiowa jako kompaktowy, z 108-calowy rozstaw osi to naprawdę było, co będzie później nazwać wielkość pośrednią. Kompaktowy
