Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> Nasi 1950 >>

Wprowadzenie do 1953

ramek szyb bocznych, tylko przyszedł jako model niestandardowy, podobnie jak popularne hardtop coupe Country Club. Na dolnej linii była podstawowa wagon Deliveryman. Przeznaczony dla użytkowników komercyjnych, takich jak światło kwiaciarni i malarzy, Deliveryman zadebiutowała w 1951 roku, kiedy jedna tysięcy pięćset sześćdziesiąt dziewięć zostały wyprodukowane. Inną 1248 zostały zbudowane w 1952 roku

Jednak w 1953 roku Deliveryman został już wymieniony w regularnych katalogu, a dane wskazują, tylko dziewięć zostały zbudowane (wraz z trzema podstawowymi Rambler Deluxe dwudrzwiowych sedanów prawdopodobnie zbudowany w teście cele). Wszystkie Ramblers przyszedł z wyższym niż oczekiwano poziomem wyposażenia standardowego. Do 1953 roku, cena bazowa Super modeli włączone zarówno radio i uznaniem " Nasha pogody Eye " Grzejnik-odmrażacz. Największa

W tym, Cła dodał deluxe kierownicy, hodowcy tapicerka, Siedziska piana, kierunkowskazy, zegar, lampki sufitowe, tarcze kół chrom, oraz - na kabrioletów i Country Club hardtops - zapasowy Continental, z których wszystkie były bardzo bogate w normach 1950. Jak duże Nashes, Ramblers może być z zmysłowym George Petty zaprojektowany kaptur ozdoba. Kokpity przyszedł do atrakcyjnej nowej stylizacji i wykończenia wnętrza została zaksięgowana na " słynny paryski dekorator " Madame Helene Rother. Wycena odzwierciedlenie Rambler modele premii i wyposażenie standardowe. Podmiejskich kombi rozpoczęła się od $ 2.003, Custom wagon był $ 2.119, popularny Country Club zostało oznaczone na $ 2.125, a Cabrio na szczycie linii na $ 2.150. Ceny te były po prostu o tym, co pozbawione Statesman Super sprzedany za, ale Statesman nie aż tak dobrze wyposażone, w tej cenie. I, oczywiście, Statesman był tradycyjny samochód rodzinny; The Rambler był młodzieńczy, ekscytujące, i inne. Opcjonalnie, po raz pierwszy na Rambler był General Motors wspaniałe Dual-Zakres Hydra-matic, premia automatyczna skrzynia biegów zwykle nie są oferowane na takich samochodach wtedy. Dostępne również był nadbiegiem, plus standardowe trzy-biegowa zsynchronizowana. Kupujący Rambler dwie możliwości silnika do 1953. Samochody z ręczne przekładnie dostał nową Super Latający Szkot, a 184-cubic-calowy L-head sześć, że zgasić 85 koni mechanicznych, co oznacza poprawę w stosunku do poprzedniego roku 172,6 cali sześciennych, 82- Wersja KM. Największa

Samochody wyposażone w Hydra-Matic dostał 195,6-cubic-calowy, 90-konny silnik L-głowy, w z