© 2007 .Riding do 121-calowy rozstaw osi, ambasador Super Nash mierzy 210 cali ogólnej. Po pierwsze, technologia podjęła milowy krok do przodu, zachęcani przez wojennej badań innowacyjnych nowych broni. Ponadto, ludzie się zmieniło, coraz bardziej świadomi nauki i technologii oraz cudownych rzeczy, które mogłyby doprowadzić do ich życia. Największa
Dla wielu Amerykanów, biplanes był cudowny widok w roku 1937. Zaledwie 10 lat później, rakiety i samoloty odrzutowe były wejścia w modzie, wraz z energii atomowej - i nie było nawet mówić o podróży kosmicznej w nie -too odległej przyszłości. Największa
wojenne postęp w samolotach miały silny wpływ na pracę powojennych projektantów samochodowych. Wydawało się, że w odpowiednim momencie nawiązania nowego motoryzacyjnego projektowania granicy. Największa
Nash nie zamierza pozostać w tyle - w sprzedaży lub technologii. Dowiedz się więcej o rozwoju Nash Airflyte w następnym rozdziale. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści dziewięciu Nash Airflyte Rozwój Największa
Spójrzmy na Nash Airflyte rozwoju z 1949 r. Prezydent i przewodniczący Nash-KELVINATOR, George W. Mason, był z pewnością chętnie zapoznają się z planu, które mogą pomóc zwiększyć sprzedaż jego firmy. Nash zawsze była zachowawczo uruchomić kiedy to firma prowadzona przez jego imiennik, Charles W. Nash. Największa
Charlie Nash Przebrane Mason jako swojego następcę, częściowo na przekonaniu, że Mason był konserwatywny fiskalny jak on sam. To wątpliwe, że Nash kiedykolwiek żałował swego wyboru, do Mason prowadził firmę bardzo dobrze, unikając pułapek, które zabiło wielu innych niezależnych producentów samochodów. Największa
© 2007 .Powierzchnia +1.949 Nash Ambassador Super czterodrzwiowy sedan notowane na $ 2.195 bez opcji, i 17,960 zbudowany, to pochwalić dowolny inny model Ambassador więcej niż dwa do jednego. W 1945 roku, Nash był solidna firma, która zdobyła
