Nowy w 1953, z 1953 r Ford Consul convertiblehad trzyetapowe szczyt. Największa
cabrio trwało wieki rozwijać, za odcięcie dachu oznaczało, że wiele podwozia usztywnienie było potrzebne, aby przywrócić sztywność. W końcu, umowa na tej powłoki poszedł do nadwozia wagonów z Coventry i otwarte modele były znacznie droższe niż sedan - w przypadku Zephyr £ 960 ($ 2688) wobec £ 754 ($ 2111). Największa
konsula miękki dach był obsługiwany ręcznie, ale na Zephyr uruchomieniu zasilania było standardem. Zephyr zodiaku rozpoczął się w październiku 1953 roku Na podstawie ściśle na Zephyr, miał nieco mocniejszy silnik, i miał bardziej kompletne wyposażenie, w tym kolorystyka dwukolorowe, dodatkowe lampy jazdy, skórzaną tapicerkę i wiele innych " komfort " funkcje w standardzie. Z tego glitzier czterodrzwiowy sedan, klienci UK zadano zapłacić £ 851 ($ 2383). Największa
W tym czasie, Ford-UK rozpoczął ekspansję, która miała dać mu brytyjskiego lidera na rynku w 1970 roku, jako nowy samochód mały został również wprowadzony. Największa
Tylko, że one nadal używane silniki side-zaworowe, nowe modele Anglia i prefekt były naprawdę Konsulowie w miniaturze, bo mieli także muszle unit-ciało, zawieszenie przednie kolumny MacPhersona i transmisje trzech prędkości. Największa
W następnej części, dowiedzieć się, jak konsul i Zephyr wypadła w 1954 roku, 1955 roku i 1956 roku,
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
