Buick w 1950 roku był tak krzykliwe i odważny jak każdy amerykańskich samochodów z epoki. W latach 1957-1958 Buicki zaznaczone kilka " trwa " do Flint, Michigan, aby:. koniec nazwy serii sięga 1936 roku, ostateczny wygląd etykiety Dynaflow z automatyczną skrzynią biegów, a koniec krótkiego panowania Buick jako Ameryki trzeci bestsellerowej samochodu Największa Buick Galerię Największa
Pełna liftingu nadwozia i nowe modele jak wagon CenturyCaballero były częścią linii 1957 Buick. Zobacz zdjęcia z Buicków Największa
Niektóre czynniki poza kontrolą Buick wpływ na te zmiany.; inni mogą być śledzone bezpośrednio do samych samochodów, które przeszły przez jednego z najbardziej zaskakujących restyles w branży w tych latach. W 1957 planujemy swoje modele na przełomie 1954 i 1955 roku, General Motors znalazł się w dziwnej sytuacji. Od przewodnictwem Alfreda E. Sloan w 1920 roku, General Motors sprawia został ubrany ścisłych rozgraniczeń cen, które nastąpiły ustaloną hierarchię. Największa
Od pucybuta do milionera, to zaczęło się od Chevroleta, przeniósł się do Pontiac, Oldsmobile, Buick potem, a wreszcie - jeśli amerykańskie marzenie - do Cadillaca. Sloana make-przez-marki " drabiny " działa dobrze przez 30 lat i stał się standardem, na którym Ford i Chrysler na podstawie ich własnych strategii sprzedaży. Największa
Jednak strategia stała się nieaktualna w połowie 1950 roku. Dekada powojennego dobrobytu, rosnącej mobilności Amerykanów ruchomych z miast na przedmieścia, i obszernego programu budowy dróg wspierali przez Interstate Highway System prezydenta Eisenhowera stworzył nie tylko dwu- i trzy-samochód rodzin, ale rodzin, których samochody były w codziennym użyciu . Największa
Najlepiej linia jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiątsiedmiu Buick Roadmasters lubią $ 4.066 kabriolet miał cztery dołączona na " VentiPorts " Największa
własności Wielu samochód doprowadził do specjalnych modeli:. luksusowych samochodów osobowych, takich jak Cadillac Eldorado; kompakty, takie jak Nash Rambler; samochodowe oparte pickup Ford Ranchero, jak; kabrioletów hardtop z dwóch, a później cztery drzwi; pojazdów użytkowych, takich jak Chevrolet Suburban; i oczywiście wszechobecny kombi, które symbolem walcowanie 1950 amerykańskich zamożności. Największa
Każdy producent starał się wykorzystać rynek dla nowych typów pojazdów; jak oni, mode
[1] 