W 1950 roku, Amerykanie byli bardziej zamożnych niż gdyby kiedykolwiek. Więc byli amerykańscy producenci samochodów, którzy - w przypływie entuzjazmu. - Wystawił flotę glitzy flagowych modeli 1953. Buick osiągnęły wysokie z 1953-1954 Buick Skylark Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Patrząc wstecz, to wszystko wydaje się tak, łuszcząca się. Buick zbudowany skowronka, ponieważ jego dyrektor generalny, Ivan Wiles, widział i polubili główny stylista pracy dostosowywania Ned Nickles uczynił z własnej 1951 roadster cabrio. Buick ogłosił Skylark " odpowiedź na europejskim samochodu sportowego, " która jest jak dzwoni słonia odpowiedź na mrówkojada. Największa
Następnie Buick powiedzieli, że tylko budować taki samochód, jeśli otrzymał wystarczającą ilość wniosków o kopie prototypu, który robił Car Show rund od lato 1952. Prawdą jest, oczywiście, że jest już trafi do produkcji. Największa silnika skowronka Buick był nowy OHV krótkim skoku V-8. Największa
Jak inaczej Detroit dwóch pokoleń temu ! Dzisiaj dyrektor generalny nigdy nie w porządku tak radykalne produkt, w cenie 40 procent wyższa niż górna-of-the-linii modelu, chyba że był przez fale rady nadzorcze, PR mężczyzn, prawników i ekspertów zgodności rządowych. Największa
Nikt nie ośmieliłby się nazwać jacht dwóch ton ziemi na 121,5 cali rozstaw osi " odpowiedź na europejskim samochodu sportowego, " dlatego, między innymi, Big Brother nie pozwala na dobre zdrowe kłamstwo więcej. Dzisiejsze głównych producentów samochodów rzadko nawet myśleć, że nowy model nie może strącać co najmniej 40.000 sprzedaży w pierwszym roku, a jej koszt oprzyrządowania amortyzacji w ciągu trzech. - Choć są wyjątki Największa
Wyobraź sobie wisi na modelu, który sprzedaje tylko 1,69 tysięcy egzemplarzy w pierwszym roku, ponieważ stylistyka wiceprezes lubi. Mimo, że jest to jedyny powód Buick zbudowany drugi-wydanie Skylark w 1954 roku sprzedano 836 egzemplarzy to. Największa
Zapowiedziany jako odpowiedź publicznej porywający do tysięcy ludzi, którzy podziwiali prototyp, skowronka było naprawdę święto - końcowe, wielki gest na zakończenie Wydziału złotą rocznicę w 1953 roku
kamieniem milowym był również upamiętnione nowoczesnych nowych napowietrznych zaworu V-8, nowa stylistyka oparta częściowo na Buick XP-300 Motorama pokazać samochód,
[1] 