Jednak nawet najlepsze zarządzanie prawdopodobnie zdecydowały się nie do utrzymania takich luksusowych zabawek, jak Skylark w produkcji. Ograniczone flagowe wydanie wydawało się do pracy w tych dniach tylko dla najwyższej echelon czyni, jak Cadillac Eldorado z. W rynku Cadillaca - jeden Cadillac chciałby mieć z powrotem dzisiaj - cena nie wiele sprawę Największa
Liczyło się tylko to snobizm, a Eldorado panował jako symbol statusu.. Kupujący Buicka były stałe, dobrze zatrudnieni obywatele, aby się upewnić. - Ale wciąż pisał w pierwszej połówki ich książeczki czekowe Największa
Co Buick wyciągnięte z jego doświadczenia z 1953-1954 Skylark było to, że w handlu karetki był gotów zapłacić za nazwę. Ale nazwa byli gotowi zapłacić za to Cadillac, Buick nie. Największa z 1954 roku Skylark jest dziś rzadkie i cenne kolekcjonowania auto. Największa
Spektakularne porażki mają sposób pozostając mocno tkwi w pamięci entuzjastów , jeśli nie korporacje. Ale nie pamiętam Buick Skylark. W 1961 roku, gdy wskazówka nazwał swój nowy kompaktowy specjalnego, to zastrzeżone nazwy Skylark do specjalnego w top-of-the-line coupe (który miał również wyjątkową tylnych stylizacji) - w tym przez firmę, która dwa lata wcześniej włamał w przeszłości przez upuszczenie Special, wiek, Super i Roadmaster za Lesabre, Invicta, Electra oraz Electra 225! Największa
Jako kompaktowy, a następnie jako półprodukt, skowronka żył. Dopiero w roku 1972, Buick wciąż wydawane prasowych opisujących jego obecny " popularny pośredni samochód " jako " imiennik specjalnej, limitowanej produkcji sportowego kabrioletu wybudowanej w ramach dywizji Złota rocznica "
Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.
