" Ale [GM prezydent Harlow] Curtice kochał, że 1957 roku pokazał mi te nowe samochody i powiedział: "Mój Boże, jesteś piękna! " Inny człowiek więcej w wiedzieć, Buick główny projektant Ned Nickles, przyznał później, " Musieliśmy trochę off-letnie, " i powiedział, jego konkurencji, " Oni robią pewne rzeczy w prawo ". Największa
Buick nie oferują jednoczęściowych i podświetlenia na supers Seria 75 Roadmasters, jak i na czterech-drzwiowego modelu 73A i dwudrzwiowego 76A na linii Roadmaster Series 70. Były " trzy okno " alternatywy do serii 70-tych i na 76R 73, odpowiednio. (Jak na ironię, że się podobało lekką przewagę na popularności w ciągu wersji full-szklanych.) Największa
Najlepszy stosunek Seria "mocy do masy należał do 1957 Buick Riviera hardtop. Największa
Podświetlenie bary rozdzielacz na tych Roadmasters trzech okien przeniesiona do nagłówka szyby i aft po pokładzie jako dodatek na chromowanych listew, że gotowych nad parą jasnych uchwytów dźwigowych trunklid. Na promocje i Centurys te dachu do tyłu żebra były faktycznie wybity sheetmetal, ale były pozbawione jasne przystrojenie. Największa
Buick zbudowany około 405 tysięcy jej 1957s, dobrze się na przewidywaniach, więc dyrektor generalny był bardziej ostrożny w swojej prognozie na 1958 Oprócz Powinien być. Jak Dunham i Gustin rekordu, Ragsdale za czas " wszystko było złe, [ale] prawdopodobnie nie menedżer mógł zwrócił Buick wokół w tym okresie. Nowe modele 1957 i 1958 roku zostały już zatwierdzone, łagodna recesja chyliło się, a społeczeństwo było odwrócenie się od mamuta samochody ". Największa
recesja nigdzie nie było widać, kiedy ogłoszono 1957s, ale rok później jej skutki zaczęły być odczuwalne na rynku. Ekonomiczny Rambler AMC, który zadebiutował w 1950 roku jako stubby mały Nash, został przeprojektowany wraz bardziej konwencjonalnych liniach i złapał gustu publiczności. Pod koniec 1958 roku, ludzie kupowali Ramblers przez setki tysięcy. Największa
Ten specjalnie przycięte jeden tysiące dziewięćset pięćdziesiąt siedmiu Buick był zapowiedzią rzeczy przyszłych.
jeszcze dziwniej Volkswagen, reliktem Trzecia
