1.950 Buick C

el Air (około 10000 jednostek), i stanowiły jedną czwartą całego rynku hardtop, który rok. Kilka uwag o 1950 Buick są w porządku. Bulaje, że VentiPorts, stał spłaszczone owale i przeniósł się z przednich błotnikach na stronach okapu: cztery z każdej strony dla Roadmasters, trzy dla nadstawek i promocje. Szyby dla Super i Roadmaster były jednostki z jednego elementu, ale tylne szyby pozostała trzyczęściowy na wszystkich modelach sedan. Szyby do specjalnego kontynuował dwuczęściowych construction.Only Roadmasters zasługuje na sweepspears; Specjalne DeLuxes i Superbystrzy wciąż featured Jasny liniową bodyside wykończenia, a Promocje bazowe sobie wcale. Wśród 1950 Buick były lepsze poprawy widoczności, szersze fotele i znacznie krótszy promień skrętu. Szczególnie interesujące dla kolekcjonerów powinny być 1950 i Super coupe Roadmaster Jetback. Z 10,697 i 2,968 zbudowany, odpowiednio, są znacznie rzadsze niż na Riwierze hardtops dziś. Choć 1950 Buick stylizacji były tak krzywe jak najnowsze nowoczesny sukni Jane Russell, inżynieria był wypróbowanych i prawdziwe, jak uśmiech Clark Gable jest. Buick nie widział powodu (w tym momencie) do naśladowania Oldsmobile i Cadillac w krótkim skoku V-8 epoki. Jego długim skoku, zawór-w-head " Fireball " prosto-ósemki jeszcze dużo do odwołania się do tłumu Buick ". Zawór w swojej głowie, wyprzedzając pod względem wartości, " był krzyk reklamy. The Roadmaster za 320,2 cali sześciennych osiem może być wstecz do roku 1936, w specjalnej jednostki 248-cid do roku 1937. Do roku 1950 Roadmaster ma guz dwóch koni mechanicznych, do 152. Specjalne opracowane 115/120 koni, aż pięć z kij-shift, 10 z Dynaflow.The Super, który niegdyś wspólnym nieco cieplejsze, specjalny silnik otrzymał nowy wariant, F-263 (w rzeczywistości 263,3 cid): znudzony wersję Specjalny strita osiem przeznaczone do pracy na nowe powojenne wyższej liczbie oktanowej paliwa. Produkowana jest z stickshift 124 koni, 128 z Dynaflow. Począwszy od 1951 roku, 263 było wspólne z Special (120/128 KM), i został zatrzymany w 1953 roku - na specjalne roku Roadmaster i Super przyjętej całkowicie nowy 322-cid OHV V-8. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

sport Samochody na

New Car Szukaj Największa

Samochód Szukaj
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt jeden Buick Największa The big wizualne zmiany dla Buicka w 1951 roku był to powrót do tematu kratki w 1948 roku blisko

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>