1.950 Buick C

nawet specjalne. Faktem jest jednak, że wszystkie 1950 Buicki miał B-ciała, z wyjątkiem dłuższym rozstawem osi Roadmaster Riwiera czterodrzwiowy sedan Super i - tych z tylnej kwartale windows.These dwa modele dostał Cadillac C-ciało, w którym dach został rozciągnięty i cały tył został przeniesiony z powrotem cztery cale więcej miejsca dla pasażerów z tyłu, a także zauważalnie dłużej szukać. W celu zwiększenia długości, charakterystyczny bodyside sweepspear które pojawiły się w połowie 1949 następnie konturu tylnego dachu. Prawdopodobnie te wysmukłe sedan Buick wyglądała lepiej niż Cadillac, który musi mieć zadowoleni Curtice greatly.Although że Roadmasters były nieco krótsze niż GM najlepsze, mieli wrażenie patrząc dłużej, ponieważ leczenia chrom bocznej oraz fakt, że koła Buick w były bliżej kończyn samochodu. Nawet nazwa, przyjęta w 1936 roku, pompowane obraz samochodu, ponieważ Roadmaster był, jak ujął to Buick, ". Wyniośle lepsze warunki drogowe " Z dwóch różnych końców przednich i dwóch różnych długościach sedan, Buick zakończył się z czterech bardzo różnych wyglądających modeli spośród zasadniczo dwa ciała - jeden z kluczy do sukcesu sprzedaży Buicka na początku lat pięćdziesiątych. Należy również zauważyć, że z trzech GM sprawia, że ​​korzystanie z nowych 1950 ciał, Buick obnosił najbardziej skrajne tylne błotnik dip do dalszego odróżniają go od bardziej konserwatywnego Cadillac i " Futuramic " Latków. Błotniki dla wszystkich trzech marek były zdejmowane. Nawiasem mówiąc, Oldsmobile 98 używany B-ciało, a nie C-ciała. Podstawowe pojęcia programu GM 1950 kontynuowano aż do 1954 roku, kiedy GM B i C ciała były jeszcze zrobiony. Do tego czasu, więcej pieniędzy była dostępna na dalsze różnicowanie trzy marki. Błotniki zostały w pełni zintegrowane z organów, krótkie pokłady stał dłużej i kaptury i szyby były bardziej płaskie i bardziej indywidualnie stylizowane. Od Ned Nickles, Harley Earl, Bill Mitchell, Charlie Chayne, Harlow Curtice i najbardziej ktokolwiek inny, który odegrał kluczową rolę w programie 1950 Buick nie są już z nami, wszelkie spekulacje o tym, jak rzeczywiście przyszedł samochód o przychodzi do nas obu secondhand lub starają się umieścić wszystkie kawałki układanki razem. 1945-1952 era był nieco nieważne okres w Buick stylizacji. Niektóre źródła podają, że Ned Nickles został szefem Buick stylizacji w 1945 roku Henry Lauve twierdzi, był szefem Buick stylizacji w tym czasie. On twierdzi, że kiedy przeniósł się po dr