Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> Studebaker >>

Studebakers 1934

Studebakers na wycieczki krajowe do rocznego konwencji. Tutaj, prezes Land Cruiser i Dyktator sedan pokazuje różnice między stylami. Największa © 2007 Publikacje International Ltd. Największa

Tylko stosunkowo niewielkie zmiany stylistyczne zostały wykonane w '35, ale ich zmieniony ogólny wygląd Do niezwykły stopień. Nowe powłoki chłodnicy miał kształt wąskiego vee pochyłą przód z wygiętymi do tyłu, boków, że i na zewnątrz, aby spełniać linie kaptur. Sekcje boczne wysokiego pionowej powłoki składały się z płetwy poziome, które na górze, reprezentowanych przedłużenie poziomych żaluzji kaptur. Największa

Dowódca i Dyktator miał maskotkę chłodnicy chrom składający się z latania gęsi wewnątrz duża owalna. Prezydent wykorzystywane wdzięku pani stojąca wysoka z włosami. Oferty na ciele, w tym Land Cruiser, pozostały praktycznie niezmienione w stosunku do poprzedniego roku Największa

Na następnej stronie, uczyć się losy tej wpływowej Studebaker Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • New Car Szukaj Największa
  • używany samochód Szukaj Największa Największa spuścizna Studebaker Ziemi Cruiser Największa

    1935 Studebaker spotkałem z różnymi rezultatami. Niestety, dane produkcyjne według stylu ciała dla modeli 1935 nie istnieją, ale łączna produkcja samochodów osobowych Studebaker w USA było ponad 41.000. Stanowi to znaczną redukcję z danymi z 1934, a ogólny udział Studebaker w rynku nowych samochodów spadła do 1,38 procent, najniższy w historii firmy. (Pomimo swoich miernych sprzedaży, jednak Studebaker mogła świętować jej wyjście z komisarycznego w marcu Hoffman został prezydentem i przewodniczącym Vance zarządu.) Niewątpliwie liczba Lądowych Cruisery sprzedawane na wszystkich trzech podwozia wyniosła mniej niż trzy procent całości, co sprawia, że ​​te samochody niezmiernie rzadkie dziś. Największa

    Fastback stylizacji był popularny wśród projektantów mody samochodowych w początku iw połowie lat trzydziestych, jednak tylko kilka z nich względna wysiadł deskach kreślarskich. Chrysler i DeSoto ruchy powietrza z 1934-37 były tylko przykłady masowo produkowane, ale dla wszystkich swoich innowacyjnych funkcji, nie zyskują szeroką akceptację społeczną. Największa

    Pozostałe, które przychodzą na myśl w tej epoce obejmują Lincoln- Zephyrs i bardzo ograniczona produkcja Cadillac Aero-Dynamic coupe. Różne inne, niektóre nie więcej niż ekspe