prawa projektowe zostały zakupione od Wrighta i projekt przekazany Studebaker Korpus główny inżynier James R. Hughes. Zespół Hughesa dokonał kilku zmian do pierwotnego projektu, w celu dopasowania go na krótszym 139-calowego koła bazy Pierce V-12 podwozia. (Oryginalny design Wright przewidywał 147-calowy odcinek.) Największa
Po stylizacji zakończył swoje rysunki, dostali się do Pawła Auman, który kierował się eksperymentalny dział ciała Studebaker jest. Praca przez całą dobę przez prawie trzy miesiące, jego pracownicy rzemieślników stworzył pięć kompletnych ciał, zamontować je na podwoziu Pierce i wysyłają je na czas. Największa
Oczywiście, samochody stworzone na Studebaker stało się znane jako Pierce Srebrne Strzały i były chwilowe pleasers tłum, gdziekolwiek zostały pokazane. Samochody miały cechy lat wyprzedza swój czas: fastback stylizacji, boki płyty, wbudowany w bagażniku, pełny dach ze stali, zamkniętych bieg deski, wpuszczone klamki i spalony pozycjami i tylne światła. Nic zupełnie jak oni nigdy wcześniej nie widziano. W następnych latach, wiele firm samochodowych kopiowane różne funkcje oryginalnych Srebrne Strzały, ale żaden z nich nigdy dość w porównaniu do oryginału. Największa
Z projektów na miejscu, Studebaker Land Cruiser był gotowy do hit ulice. Czytaj następną stronę, aby dowiedzieć się więcej Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
1934 Studebaker działki Cruise urodził się z konieczności. Studebaker chciał skorzystać z entuzjazmem stworzony przez Silver Arrows, ale został przywiązany do gotówki i nie mógł liczyć na wprowadz
