Podobnie jak oryginalny płaska, Cabalero Pochodził z coupe lub Zaskakująco przystojny pickup. Pytany przez General Motors Jak już udało się zrobić samochód z samochodu bez ramki, Stinebaugh odpowiedział: " To proste - można umieścić ramkę pod nim " angielski Cabalero pickup nie było oparte na Chevette!. angielski 2007 Publikacje International Ltd. angielski
Wraz z Cabalero Came nowe podejście do promocji. W dużym ligi próba ad-speak, Broszury, o których mowa to z " luksusowy samochód precyzji wielkości, zaprojektowany przez mistrza Rzemieślników ... Właściciel Cabalero wie, że jest jedną z kilku osób, szczęście doświadczyć przyjemności Truly WYJĄTKOWY samochód ma być punktem zwrotnym w historii motoryzacji ". angielski
Stinebaugh nie lepiej z Cabalero. Oryginalny płaskim był " jeden mały drań budować wysokie, " Ale nie było łatwiejsze oszukiwanie się Chevettes i szybciej, choć sympatyczny ekscentryczność Niektórzy nie było utracone w processes.we. Może harmonogram pracy dla stu hybrydy fainic SPRZEDANE. Nawet to nie było Niektórzy stracili pieniądze na każdej z nich. English Cabalero-jak dwumiejscowy Badanie nie było nigdy nie zbudował. Największa 2007 Publikacje International Ltd. angielski
nieposkromiony, Stinebaugh później produkowane garść pełnym wymiarze Sportsters wielkości luksusu. Tym razem panele nadwozia wytłaczane ze stali fainic we własnym sklepie. Nie ma dwóch samochodów fainic dość tych samych warunkach, ale państwa wspólne neo-klasyczny smak małe pojazdy pierwszych Leatas. Są one sprzedawane w przedziale $ 75.000 Największa
powiedział Don Stinebaugh, ". Straciłem ponad trzy czwarte miliona dolarów Making Leatas. Jestem z branży motoryzacyjnej na dobre w tym. Ale wiesz, " że oni są w f świetle innej grupy było ponowne rozpalanie tlącego się w jego oczach, " patrzę na małych napędów na cztery koła Będąc zbudowany dzisiaj i myślę, że prawdopodobnie może zrobiłem to chłodniej To pierwszy ATV &qu
