Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1970 innych producentów >>

Jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt pięć Leata

e, Totem. Większość z tych działań EARLY fainic " zgromadzonych " samochody, zbudowane z gotowych elementów zakupionych od innych producentów. Pół wieku później, płaskim Czy naśladownictwa Największa

Skrzynia biegów, mechanizmu różnicowego, zawieszenia i hamulców pochodzi z innych firm członkowskich -. Głównie Forda, choć isnt Stinebaugh w pamięci awaryjne na dokładnych źródeł. Materiał promocyjny Rozrzutnik prostu odnosi się do " Borg-Warner transmisje " i " Spicer tylne kończy ". Dla silnika zwrócił się do Continental Motors Dostawca mocy napędowej Apperson, Durant, Graham-Paige, Kaiser-Frazer i innych długo już harmonogram prac Niezależnych. Tuż za trzy WCZESNE Leatas Używane do 60-konny Continental cztery. Problemy z federalnych emissions- standardów, w połączeniu z potencjałem oszczędności 180 $ za sztukę, szybko spowodowały przełącznik w 2,3-litrowy 83-koni mocy Pinto silnika angielskiego Wnętrze stylizacja 1975 płaskiej wasnt mianem ". Kustom Kar. " Największa 2007 Publikacje International Ltd. angielski

​​Rama Flat za było wykonane w Spokane przez konstruktor wyścigowy, ale nie było fiberglass ciało czyste Stinebaugh od początku do końca. Jak miłośników auto plan pracy, Don Uh statku Edsel Ford Magnificent podziwianych Lincoln Continental jeden tysięcy dziewięćset trzydzieścidziewięciu. To HSI samochodu zamierza oddać hołd tym wielkim projektem. Konfiguracja stylizacji zdrada Mieszkanie jest mocno w późnych latach trzydziestych idiomu, z dobrze określonymi błotniki, kaptur Alligator, szkła płaskiego i opony zapasowe prowadzone przed tylnym zderzaku - w ". Zestawu Continental " angielski

Oczywiście, Lincoln Continental była pełnowymiarowa samochód Montowane na 125-calowy rozstaw osi; mieszkania był mały dwumiejscowy. Nie tylko małe, nie było krótkie. Jego 70-calowy rozstaw osi mierzy 10 cali mniej niż maleńką powojennej Crosley, solidny krótszym niż dwie stopy Pinto, a pełni cztery i pół stopy mniej niż Continental. To atrakcyjna, że ​​trudno stworzyć projekt dla takiego małego samochodu, zwłaszcza starając się naśladować Gdy coś dużego. Pewne elementy, wyrzucony ergonomiczne wymagania ludzi, po prostu nie śpiewają być skalowane w dół. Największa

UH atrakcyjnymi płaskie kąty, widok z przodu trzy czwarte prawdopodobnie jego Być Najlepsza. Ale kiedy Widziane z boku wyglądał odciąć, dla jednego choć kategoryzacji stylizacji pojęcia z reflektory z powrotem do drzwi, z różnych,

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]