Wśród byli pracownicy Bricklin, Jeff Neal, Glenn Nutting i Terry Tanner pod warunkiem, części i usługi długo po fabrycznie zamknięte. Tanner opracowany usprawnień, nowych produktów i nowości od oryginału, które odegrały znaczącą rolę w zachowaniu SV-ls. Praca w sklepie z hangaru wielkości pobliżu Blue Ridge Mountains w stanie Wirginia, na obrzeżach małej społeczności Bedford, Tanner przechowywane w górę z 35 Bricklins jednocześnie skrupulatnie przywrócenia, naprawy i malowanie innych. Największa
Tanner był również rolę w tworzeniu międzynarodowa organizacja, której członkowie zebrali się w desperacji do wymiany informacji, części i wskazówki tech. Członkowie Bricklin International ds właścicielem większość Bricklins jeszcze na drodze. Większość pozostałych samochodów są wprowadzane do bazy danych klubu, Brick-file, kompilacja SV-1s według koloru, stanu i numer identyfikacyjny (który wymienia kolor, silnik, skrzynia biegów, oraz daty produkcji). Największa
Członkostwo BI jest wykorzystał informacji technicznych i dostępnej wiedzy specjalistycznej, aby ich SV-1s lepiej niż kiedykolwiek. Bricklins wprowadzone w samochodzie pokazuje w całym kraju triumfował w swojej kategorii, a odzyskują utracony szacunek, gdy samochody były w produkcji. Największa
Reputacja undependable drzwi, szkło, drzwi spada i złych systemów elektrycznych jest teraz rzeczą z przeszłości. Bricklin SV-1s już za kolekcjonowania w kręgach motoryzacyjnych i są obecnie dociera tylko dla siebie " klasyczny " . Stan Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Galeria
