Na zewnątrz, stout zderzaki w stanie wytrzymać oddziaływanie pięciu mph (przepisy USA) na gumowe pokryte zostały zainstalowane. W międzyczasie jednak, arabsko-doprowadziły embarga oleju latach 1973-74 stał świat silnikowej na głowie. W 1973 roku (kiedy to było nie mniej niż 52 gniazd JH w USA), największe kłopoty Jensen miał spełnić wszystkie zlecenia w najbliższych, ale w 1975 roku, to zaczęła wysychać. Nadszedł czas na zakres zostać rozszerzona. Największa Aby dowiedzieć się więcej o samochodach, patrz:
The Healey-Qvale Rozwód Największa
Gdy Kjell Qvale kupił Jensen w 1970 roku i rozpoczął pracę nad Jensen-Jensen GT Healeys i miał wyemitowała akcje do rodziny Healey, zapewniając ich, że przedsiębiorstwo w końcu wejść na giełdę i że będą one stać się naprawdę bogaty. To w rzeczywistości nigdy nie doszło; Donald Healey końcu pokłócił się z Qvale i ostatecznie zrezygnował z krzesła w 1974 roku Największa Jensen GT został zaprezentowany w Wielkiej Brytanii w lipcu 1975 roku
Jak napisał Brian Healey, " Związek z Qvale zakończył niestety, w niektórych aspektach. Można się spodziewać, że DMH byłby bardzo gorzkie nad tym zawodem, ale nieco z tego. Miał większe uderzenia w przeszłości, i był przede wszystkim wojownikiem. Zrobił to wszystko bardzo filozoficznie, i stwierdził, że ma zamiar dostać inny samochód na drogę ". To w rzeczywistości, wyjaśnia, dlaczego ostateczny rozwój samochodu, szybkim wersja Sport Wagon według tych samych zasad jak Volvo 1800ES i Lancia Beta HPE, był badged wyłącznie jako Jensen. Największa
Jensen GT jak zostało to nazywano, był skierowany w innym typie klienta. Cięższy i lepiej przycięte niż terenówka, GT wykorzystywane najbardziej oryginalnej podstawowej nadwozia - w tym tępym tylnym panelu - do którego kompaktowy " kombi " kabina z oknem top-zawiasach tylnej klapy został dodany. Nowe wnętrze stan był bardziej luksusowy niż wcześniej, z pełną szerokość płyty drzewa drewna na tablicy wskaźników, wraz z nowym i bardziej logiczny układ pokręteł i przełączników. Elektryczne podnośniki windy były standardowe; były małe tylne siedzenia, do którego chętne dzieci mogły indeksowania; i nie było więcej wyściółka i pl
