Największa
Zmiany stylizacji były skromne w 1971 roku R /T cabrio zniknęła, a dach acquiredbolder paskami taśmy. Największa
Nowy przyjazd był zastępcą, coupe strippo z tylnej bocznej szybie stałej, w cenie 121 $ mniej niż $ 2,727 standardowego hardtop. Wszystkie modele zostały naznaczone przerobione przodu z jednego kawałka ramce kratki plastikowe i dość niezręcznej dwuczęściowy wkładkę z tworzywa sztucznego i aluminium, malowana na czarno na R /Ts, srebra na innych modelach. Największa
R /T, ale także w kolorze nadwozia zderzaki, symulowane hamulcowe chłodzenia gniazd na tylnej kwartałach oraz poprawioną przeplot taśmy z dużym ID literami na bodysides w pobliżu słupków C, a na nosie. Największa
Pakiet SE nie zmieniła się od 1970 roku, ale to było już ograniczone do modeli bazowych. Wnętrza pozostał również taki sam, niezależnie od wkładek panelu drzwi z drewna, zboża i zmienionych stylów plecionka tapicerki. Największa
Nie było żadnych większych zmian mechanicznych albo, chociaż 383 została ograniczona do jedynie R /T. Moce były cytowane w SAE liczby netto zamiast brutto starych koni mechanicznych, choć rzeczywiste wyjścia były prawie nienaruszone. Tak więc 383 Magnum zstąpił z poprzedniego 335 KM do 250 KM brutto netto i były podobne straty papieru na całym pokładzie. Największa
Jednak Chrysler nie upuścić współczynniki kompresji w tym roku, jak GM, a Challengers z dużym 440 oraz silniki Hemi wciąż zadziwiająco szybko. Przypis do Dodge'a Trans-Am przygody było pojawienie się w 1971 r T /A w niektórych z tegorocznych reklam Scat Pack. Oczywiście, nigdy nie dotarł do ulicy. Największa
Cztery dealerów Dodge próbował pobudzić zainteresowanie Challenger zgadzając się dostarczać jednostki w programie tempo samochodu jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt jeden Indianapolis 500. Według Judy Hamm, byłego właściciela Challenger tempo samochodu repliki, 50 Hemi-pomarańczowe kabrioletów, wszystkie z białych wnętrz, zostały przygotowane do stosowania podczas uroczystości przed wyścigiem. Dwie z nich zostały wyposażone w opony ciężkich i innych elementów, jeden jako rzeczywistego samochodu tempie, drugi jako zapasowy. Największa
Podczas okrążenia parady, samochód tempo - ładowany z dostojników - wpadł w poślizg, jak go opuszczeniu toru i uderzył w loży prasowej, raniąc kilku dziennikarzom. Pani Hamm mówi później przebudowany do celów gromadzenia danych w badaniach także liczne procesy
