VW widziałem to jako odpowiedź na własnych ekskluzywnych aspiracji, a K70 wykonane spóźniony debiut pod szyldem Wolfsburg w 1971. Chociaż nigdy się nie dowiemy, jak mogłoby się powiodło jako " trochę " Ro80, stwierdzono niewielką akceptację jako " wielkiego VW " i został usunięty kilka lat później. Największa
Jakoś sam Ro80 soldiered na całą drogę do marca 1977 roku, która jest być może zaskakujące, biorąc pod uwagę jego burzliwej historii. Po tym, NSU w Neckarsulm zakład został przekształcony do montażu nowego Porsche 924. Całkowita produkcja Ro80 jednostek wyniosła 47,400, smutnym epitafium dla samochodu, który obiecał - i na ogół dostarczane. - Tyle Największa
Dzisiaj, projektowanie myślących w Ro80 i historyczne znaczenie mają w końcu uznano, co czyni ten szybko rośnie kolekcjonowania samochodów. Częściowo z powodu ograniczonych importu, to zawsze było rzadkością w Stanach Zjednoczonych, ale ceny pozostają dość rozsądne, a można jeszcze znaleźć Ro80s działa regularnie po drogach Europy. Największa
Podobnie jak wielu chorych wystąpił samochodów, w tym jeden miał lekcje uczą. Na szczęście, nie zostały utracone. Nawet gdy NSU umierał, Mazda Japonii podjął spowodować Ro80 poprzez budowę silnika dr Wankel w ramach licencji, w końcu pracuje się błędów i poprawę w niemal każdym względem: lepszą ekonomię, dłuższą żywotność i większą moc. W procesie, Mazda prawie spotkał ten sam los co niemieckiej firmy, ale to było o wiele silniejsze i lepiej prowadzony strój, i to wróci sowicie. Największa
Mazda stała się na świecie najbardziej widoczny Wankel adwokata z jego swift 1986 RX-7 Turbo. Możesz podziękować Ro80 dla tych ulepszeń wydajności. Mała kochał w swoim czasie, że zasługuje na honorowe miejsce w naszej Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
