Na następnej stronie, przeczytać o tym, jak NSU Ro80 został zaprojektowany i prowadzone przez wizjonerów NSU w . Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
1.967 NSU Ro80 Origins
NSU Ro80 zaczął z prezydentem NSU Gerd Stieler von Heydekampf, który dołączył do firmy jako doradca w 1948 roku i został wybrany do jego rada dyrektorów dwa lata później. NSU porzucił automaking w 1933 roku, kiedy jego zakład w Heilbronn został sprzedany do Fiata, a nie od koncentruje się głównie na motocyklach. Po jakichś 25 lat, Heydekampf zdecydował, że najwyższy czas na NSU z powrotem w biznesie samochodowym, a następnie zaczyna się boom na "cud gospodarczy" w powojennych Niemczech. Największa
W efekcie pojawiły się w 1958 roku odpowiednio Prinz dubbingowane, to był boxy montowania bliźniaka chłodzony powietrzem z tyłu w sposób coraz bardziej popularnej Volkswagen Garbus gokartach. Początkowy modelu 500cc wkrótce dołączył większych wersjach czterocylindrowych o pojemności skokowej i mocy więcej. Największa
Tymczasem Heydekampf zainteresował się i zachęcał eksperymenty inżyniera zespół dr Wankel, a wkrótce popełnił NSU do dalszego rozwoju jego koncepcja obrotowy. To z kolei doprowadziło do produkcji Wankel Spider opartego na platformie Prinz. Największa
W 1962 roku, a jego kierownictwo Heydekampf sprzedaży stwierdziła, że gokartach był skazany. Co NSU potrzebne teraz był większy, mniej surowy produkt konkurować na rosnącym rynku samochodów rodzinę, sektor, który tradycyjnie generuje największy wolumen sprzedaży. Rok później firma sprzedała swoją działalność motocyklowych do marszałka Tito w Jugosławii, pozostawiając NSU całkowicie zależne od branży auto po raz pierwszy. Heydekampf szybko dał zielone światło dla nowego samochodu, który miał być zaprojektowany w sposób wyraźny do Wankel, która wyglądała na coraz bardziej obiecujące, i to był ten program, który zakończy się w Ro80. Największa
Początkowo krótkie projekt wezwał do mniejszego, lżejszego komputerze niż ten, który ostatecznie wyłonił się z 80 KM i masie własnej 800 kg (1,760 funtów). Heydekampf i g
