+1972 Pontiac Największa
1972 Pontiac modele pełnej wielkości otrzymał tylko niewielkie zmiany. Zmieniona konstrukcja biorące większe czołowa kolei lampy wbudowane w sygnałów czapki ochraniacza. &Quot; klasyczny " Kratka straciła poziomych rozszerzeń i obie pary reflektorów zostały pogrupowane w udostępnionych jasnych ramek zamiast montowane są niezależnie od siebie, jak w 1971 roku
1972 Pontiac napisali imponujący wzrost sprzedaży w stosunku do roku poprzedniego modelu. Największa
Grille bary na Bonnevilles i Grand Villes miał teraz poczesne strukturze pionowej nad subtelne paski poziome. Bonnevilles zrezygnował wzór żaluzji na ich rocker wykończenia. Cięższy wyglądający zderzak z czarnym paskiem na ścieranie dodano również, przewidując nadchodzące federalnych regulacji zderzaka. Tylne zderzaki otrzymała również paski rub. Największa
Zmiana systemu wentylacji usunął żaluzji decklid /tylnej klapy. Poza tym i niektórych zaktualizowanych farb i wewnętrznych spotkań, rzeczy pozostał w dużej mierze, jak były rok wcześniej. Największa
Jednym z obszarów o znaczeniu pod maską był w sposób moc była mierzona. Począwszy od 1972 roku modelu, wszystkie działy General Motors rozpoczęła rating moc silnika przy użyciu Society of Automotive Engineers (SAE) Metoda netto. Największa
Moc mierzono na tailshaft transmisji ze wszystkimi akcesoriami mocy zainstalowanych oraz z fabrycznych powietrza chemicznych i układów wydechowych. SAE liczby netto były bardziej reprezentatywne dla poziomów mocy, że silniki były faktycznie generują po zainstalowaniu w obudowie. Prawda jest taka, że nie było żadnej znaczącej różnicy w mocy lub wydajności między 1971 i 1972 Pontiacs. Największa
350 został rerated od 250 do 160 KM (175 z podwójnym wydechu) na 4.400. 400 dwa baryłkę wzrosła z 265 do 175 (200 z podwójnym wydechu) przy 4.000 rpm; a wersja na cztery beczki, wcześniej na 300 koni, otrzymała ocenę netto 200 na 4.000 rpm (250 z podwójnych dział). Największa
Wśród 455s, dwa-baryłkę wzrosła z 280 do 185 na 4.000 rpm (200 z podwójnych dział). Wariant cztery lufy nadal był najlepszym psem lineup Pontiac B-samochodu, choć był już wyceniony na 220 KM przy 3600 obrotów na minutę;
