Oczywiście, projektanci wciąż czuł zarządzanie chciał trochę T-Bird ". wpływ " w Mustangu, ale teraz, że próbowałem się ożenić z " działania " sygnały, takie jak miarki Shelby i czapki w stylu pop-gazowych otwarta. Dla wszystkich nieudanych próbach i misdirection, kilka wczesnych idee przetrwają do salonu, takie jak: prosty, prostej postaci wysoko na bokach ciała i na hardtop, a " latania Buttress " Tylna linia dachu z pionowo " tunel " podświetlenie, być może pojawi się monit o inteligencji na '68 Dodge Charger stylizacji. Największa Do czasu 1971 Mustangi wszedł do sprzedaży w sierpniu 1970 roku, ostre zagięcia zastąpił obwisłe wzory. Największa
Na szczęście projektanci zabrana większość z Flab jesienią, decydując się na wyraźne zmarszczki, swoopy kształty ochraniacza i kopnął-up " &Ducktails quot;. Więcej wystające fronty byli sądzeni, ale także płaskie powierzchnie i trapezowe kształty nosa były preferowane przez pewien czas. Jak zwykle, było wiele eksperymentów z podwójnego, quad, i ukryte reflektory, oraz " pływające " kratki i - jako nowy podpis dla fastback - zestaw pionowych szczelin powietrznych tuż za drzwiami Największa
Przez pewien czas był również Fastback planowane dla ". tunnelback " dachu, okien i bez tylnych kwartału. W połowie stycznia 1968 roku fastback nabył ostry beltline wstrząs aft drzwi i prawie płaska roofline z niemal poziome tylne okno. Gdy Knudsen doszedł do władzy kilka tygodni później, on spojrzał na tym modelu z włókna szklanego, a nie więcej wyglądało Największa
Jako projektant Gale Halderman związane. &Quot; On zatwierdzone, że '71 w prawo w studio. Zapytaliśmy, czy nie chciał wziąć ją na zewnątrz ... a on powiedział: "Nie lubię go tutaj." Powiedzieliśmy: "Cóż, istnieje kilka więcej robi, czy nie wolą poczekać i zobaczyć, w jaki sposób włączyć się? Powiedział: "Nie, mi się podoba." Nigdy nie miał zezwoleń, takich jak, że przed ".. Największa na SportRoof fastback było ró
