W każdym razie, Knudsen zmarnował trochę czasu w patrząc na plany w najbliższej przyszłości produktów Forda, zwłaszcza te, które dotyczą modeli ikona jak Mustang. Kluczową rzeczą jest to, że zrobił to z pełną świadomością tego, co General Motors planuje w tych samych latach. Umiejętności zarządzania Knudsen były wątpliwości - w końcu, że przyjdzie do Forda po wykonaniu zadania Bang-up jako General Manager, Chevrolet - ale jego wiedza poufnych planów GM dał Fordowi okazję prześcignąć jego Crosstown wroga <. br> Do światła tylne od 1969 makieta także zostały odrzucone dla modelu produkcji 1971, ale projekt koła byłyby zachowane dla opcjonalnych kołpakami. Największa
Rzeczywiście, można podejrzewać, to majaczyły duże dla HFII oferując stanowisko prezydenta do Bunkie zamiast Iacocca. W rezultacie, Knudsen dzierżył niezwykle silny wpływ na outsidera. Oczywiście, miał swoje własne zdanie, ale zostali poinformowani przez co konkurencja planowałem, więc Ford słuchał, gdy Bunkie mówił. Możemy być również pewien, że Ford (i GM, jak również) miał dobry pomysł, co robi Chrysler będzie na przełomie dekady. (Jeśli chodzi o szpiegów CIA nie ma nic na Detroit.) Największa machinacji Marketer
Ostatnim czynnikiem w kształtowaniu '71 Mustang był osławionej dział marketingu Forda, kiedyś potężny wpływ na firmy decydentów.
Po analizie trendów sprzedażowych, komentarze klientów, raporty wywiadowcze i inne stosy danych, projektanci produktów zawarła kolejną Mustang, używać słów Mustang historyka Gary Witzenburg, w " musiałby być większy ... już wheebase, szersze stopnie, mocniejsze podwozie, zawieszenie, układ napędowy i hamulce, koła i większe otwory do podjęcia większych opon. W tym samym czasie, to musi być ciszej, przestronniejsze, bardziej komfortowe, [miękka konna] i bardziej luksusowy spełnić drugi koniec rynku. Z tak zwanych "trzech twarzach Mustang," zyski były wyraźnie generowane przez luksusowych twarzy tak bardzo jak macho twar
