Wersja z 1971 roku Ford Mustang Grande przyszedł z wiele z tych elementów, ale zachował winylu /Lambeth-tkaniny tapicerki. Wnętrze bazą był dość prosty, pomimo tym pełną dywany i nowy mini konsolę floorshift. Standardowe pasy biodrowe i barkowe wrócił, ale nowej " Uni-Lock " sprzączki dozwolone łączenie górnej wstęgi do pasów biodrowych dla cinching jako jednostka, dla wygody, że stosowanie pasów bezpieczeństwa zapewne zachęcił
Kolejna nowa funkcja bezpieczeństwa było wymagane przez Waszyngton. wzdłużna belka stalowa w każdych drzwi do wchłonięcia boczne- energia uderzenia. To sprawdziło się, gdy mieszkańcy prototypu '71 Mustang pojawiły się bez szwanku po broadsided przez inny samochód podczas biegu Shakedown publiczno-drogowym. Główny inżynier programu Howard Freers był zadowolony, że to " rzeczywista Test " potwierdzone ". wszystkie badania wykonane przez laboratorium inżynierii ciała " Największa Kolorowe Nowe opcje
1971 Ford Mustang oferowane kilka nowych opcji. Na czele listy były elektryczne szyby, elektryczne okna z tyłu odmrażacz ($ 48), i dobre brzmiące radio AM /FM stereo (sztywny $ 214, ale warto). Opcja dachu winylu został dodany do fastbacks ale estetycznie dyskusyjna. Ford dostał się do gorącej " Grabber " farby kolory dla kilku swoich '71 seriach modelowych. Mustang wymienione żywy niebieski, zielony, żółty, i wapna pod tą nazwą, plus kilkanaście bardziej tradycyjne barwy. Wnętrza w kolorze nadwozia w kolorze czarnym, białym, zielonym, niebieskim, czerwonym i imbiru. Największa wewnętrzne schematy kolorów dopasowanych prac malarskich na zewnętrznych '71s, ale logo, jak zawsze, był czerwony, biały i niebieski.
Po kilku latach zaloty klientom przedłużonych gwarancji, Big Three nazywa rozejm, aby zapisać sobie trochę pieniędzy. Ford powrócił zasięg
